[实用新型]三轮车的摇摆减震结构有效
申请号: | 201420332927.0 | 申请日: | 2014-06-20 |
公开(公告)号: | CN204077912U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 刘明永 | 申请(专利权)人: | 天津新日机电有限公司 |
主分类号: | B62K5/02 | 分类号: | B62K5/02;B62K25/04 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 田阳 |
地址: | 300270 天津市滨*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三轮车 摇摆 减震 结构 | ||
1.三轮车的摇摆减震结构,其特征在于,包括横梁、第一弹簧、第二弹簧、第一摇臂和第二摇臂,其中:在所述横梁中央设置两个安装孔,所述第一摇臂由第一摇臂连接部件和第一摇臂水平部件组成,所述第二摇臂由第二摇臂连接部件和第二摇臂水平部件组成;在第一摇臂连接部件的一端设置安装孔,第一摇臂连接部件的另一端与第一摇臂水平部件相连;在第二摇臂连接部件的一端设置安装孔,第二摇臂连接部件的另一端与第二摇臂连接部件相连;以第一连接螺栓贯穿第一摇臂连接部件的安装孔和设置在横梁中央的一个安装孔,并予以固定连接;以第二连接螺栓贯穿第二摇臂连接部件的安装孔和设置在横梁中央的另一个安装孔,并予以固定连接;在所述横梁的一侧和第一摇臂水平部件之间固定设置第一弹簧,在所述横梁的另一侧和第二摇臂水平部件之间固定设置第二弹簧。
2.根据权利要求1所述的三轮车的摇摆减震结构,其特征在于,在所述横梁的一侧和第一摇臂水平部件之间利用焊接进行固定。
3.根据权利要求1所述的三轮车的摇摆减震结构,其特征在于,在所述横梁的另一侧和第二摇臂水平部件之间利用焊接进行固定。
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