[实用新型]水陆两栖应急系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水陆两栖应急系统，尤其是涉及一种可用于城市内涝救灾、应急演练、不特定水域的紧急救助等场合的水陆两栖应急系统。

背景技术

近年来，国内随着城市化的扩张，城市功能没有得到相应的升级，比如连续几年的城市内涝，缺乏相应的救灾系统，救灾协调功能完全无法发挥，延误了对城市居民的紧急救助；

此外，在某些水域内发生船只倾覆、人员落水以及遭受各类自然灾害等险情时，救助船只无法及时赶来驰援，往往错过了黄金救援时间；

上述问题的产生，此时人们急切的想要寻找一种水陆两栖应急系统，其必须具备长距离协同调运能力、短距离的自行调整能力，从而能够在闲时进行救灾应急演练、科研等，忙时能够紧急进行救助，在可协同周边的各个系统进行驰援，从而大大提高对突发气象灾难的应急处置能力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种调度方便、救急能力强的水陆两栖应急系统。

本实用新型的目的是这样实现的： 一种水陆两栖应急系统，所述系统包含有：

一活动装载于交通运输工具上的箱体； 

一停放于上述箱体内的水陆两栖船； 

上述箱体的内壁上设置有多个搁板。

本实用新型水陆两栖应急系统，所述交通运输工具为火车或汽车。

本实用新型水陆两栖应急系统，所述箱体为集装箱。

本实用新型水陆两栖应急系统，所述箱体的箱门底部铰接于箱体底部。

本实用新型水陆两栖应急系统，上述搁板上放置有应急救灾物资及装备。

本实用新型水陆两栖应急系统，急救灾物资及装备为燃油储备罐、发电机、定位装置、通讯装置、医疗装置、饮用水和粮食。

本实用新型水陆两栖应急系统，急救灾物资及装备包含但不限于燃油储备罐、发电机、定位装置、通讯装置、医疗装置、饮用水和粮食。

本实用新型一种水陆两栖应急系统，所述水陆两栖船包含有船体，以及安装于船体底部的行走机构，所述行走机构包含有位于船体底部前方的前行走机构和位于后方的两个后行走机构；

所述前行走机构包含有对称安装于支撑座左右两端的前轮胎，所述支撑座内安装有一摇摆轴，一连接座的底部套装于该摇摆轴上；该连接座顶部设置有一转向轴，该转向轴插入一支架的底部轴孔内，有一升降油缸的活塞杆铰接于支架的底部，所述支架上安装有一转向油缸，有一转向曲柄的一端与转向油缸的活塞杆相铰接，另一端与连接座相铰接，所述升降油缸的油缸座、支架的顶部均铰接于连接板上。

本实用新型一种水陆两栖应急系统，所述后行走机构包含有一后支撑座，所述后支撑座上安装有后轮胎，所述后支撑座与一油缸的活塞杆相铰接，该油缸的油缸座铰接于船体底部，所述前行走机构的前轮胎和后行走机构的的后轮胎均由油缸进行驱动，从而实现全时四驱行走（当然需要注意的是，用户在使用时即便选择性的只对前轮胎或后轮胎安装油缸进行驱动，也同样在本专利的保护范围之内），另外——所述后行走机构上安装有制动装置，从而起到停车制动功能。

本实用新型一种水陆两栖应急系统，上述交通工具上安装有一起吊装置。

同时，需要注意的是：本专利并不局限应用于背景技术中所陈述的自然灾害、救灾应急演练、科研等领域，实际使用过程中无论将本专利系统应用于何种领域，均侵犯本专利；

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过交通运输工具可以方便的将系统运输前往救灾地，从而提高了其调度能力，减少了应急反应时间，从而提高了应急救灾的能力；并且通过箱体内配备的各类应急物资及装备，能够及时进行救援，并组建相应的临时指挥中心，提高了应急救灾的能力；并且本实用新型的前行走机构行走于崎岖路面时，通过摇摆轴的设计，可方便的根据路面情况进行摆动，提高其路面通行能力；并且左右对称前轮胎的设计，使得其重心更为稳定，受压更为均匀，从而有助于减小在行走过程中的压力，提高两栖船在陆上行走时的有效荷载，并防止局部因受力不均而导致承重过大断裂，有助于提高产品的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型水陆两栖应急系统的结构示意图。

图2为本实用新型水陆两栖应急系统的前行走机构的装配效果示意图。

图3为本实用新型水陆两栖应急系统的前行走机构的侧视图。

图4为本实用新型水陆两栖应急系统的前行走机构的正视图。

图5为本实用新型水陆两栖应急系统的前行走机构的仰视图。

其中：

交通运输工具101、箱体102、起吊装置103；