[实用新型]用于汽车电池仓的空调装置有效
| 申请号: | 201420331813.4 | 申请日: | 2014-06-20 |
| 公开(公告)号: | CN203967216U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
| 发明(设计)人: | 肖劲松;郑志华;刘劲松;张文甸;高海林 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮松芝空调有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/625 | 分类号: | H01M10/625;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/6563;H01M10/657;H01M10/6552;F24F5/00 |
| 代理公司: | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人: | 徐伟 |
| 地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 汽车 电池 空调 装置 | ||
1.用于汽车电池仓的空调装置,其特征在于,包括膨胀阀(1)、进出口法兰(2)、冷媒出管(3)、冷媒进管(4)、蒸发器芯体(5)、风扇(6)、电加热器(7)和风道壳体;所述风道壳体为中空且两端开口的矩形块;风道壳体由风道下壳体(8)和风道上壳体(9)组成;在风道壳体的腔体的一端设有电加热器(7),在风道壳体的腔体的中部设有风扇(6),在风道壳体的腔体的另一端设有蒸发器芯体(5);所述蒸发器芯体(5)上设有一个冷媒进口和一个冷媒出口;蒸发器芯体(5)的冷媒进口与冷媒进管(4)的一端相连接,蒸发器芯体(5)的冷媒出口与冷媒出管(3)的一端相连接;所述膨胀阀(1)上设有一个膨胀阀入口(10)和一个膨胀阀出口(11);所述进出口法兰(2)上设有一个法兰入口(12)和一个法兰出口(13);膨胀阀(1)与进出口法兰(2)相连接,且膨胀阀入口(10)的一端与法兰入口(12)的一端相连接,膨胀阀出口(11)的一端与法兰出口(13)的一端相连接;膨胀阀入口(10)的另一端与冷媒进管(4)的另一端相连接,膨胀阀出口(11)的另一端与冷媒出管(3)的另一端相连接。
2.如权利要求1所述的用于汽车电池仓的空调装置,其特征在于,风道壳体的尺寸为长231mm宽118mm高87mm。
3.如权利要求1所述的用于汽车电池仓的空调装置,其特征在于,膨胀阀(1)的规格为H型;冷媒出管(3)与冷媒进管(4)的直径均为12mm、壁厚均为1.2mm;蒸发器芯体(5)为芯体厚度为38mm的平行流蒸发器;风扇(6)的规格为轴流式;电加热器(7)为正温度系数的热敏电阻。
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