[实用新型]履带式电动运输车有效
申请号: | 201420331456.1 | 申请日: | 2014-06-20 |
公开(公告)号: | CN203888905U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 陈良 | 申请(专利权)人: | 陈良 |
主分类号: | B62D55/06 | 分类号: | B62D55/06;B60K1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 履带式 电动 运输车 | ||
技术领域
本实用新型涉及交通工具技术领域,尤其涉及一种履带式电动运输车。
背景技术
在山区丘陵地带,运输是一件很棘手的问题。例如一些电力、通讯等方面的建设,经常需要在无人地区建设基站,架设线路,而这些地区无人居住,也没有开发道路,交通条件十分恶劣,往往是颠簸不平,坡度大,路面条件很差,建材都需要人力肩扛手抬到指定地点,或者租用当地马帮,效率及其低下,因此建设时间也长,这样一来,除了耗费大量人力资源外,还延误了工程工期,对于快速发展中的电力、通讯等行业的建设极为不利。中国专利ZL200610031819.X 公开了一种橡胶履带运输全液压驱动方式及装置,通过马达上的调整机构,改变或切断流向马达的压力油的流量,从而改变机器的左右马达运动速度,解决机器在运输方向上的变换问题,但是液压动力运输车辆存在噪音大、耗能、不环保和操作复杂的缺点。
发明内容
本实用新型提供了一种履带式电动运输车,以解决现有技术存在的噪音大、耗能、不环保和操作复杂的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种履带式电动运输车,主要由控制台、橡胶履带底盘、管式车桥、货厢和电机组成,橡胶履带底盘的驱动轮安装在管式车桥的两端,货厢安装在橡胶履带底盘上,电机设置于管式车桥上,控制台安装在橡胶履带底盘后端。
上述管式车桥为前轮驱动管式油刹差速车桥。
上述电机为低速大扭矩电机。
本实用新型结构紧凑、设计合理,与原有的机械动力或液压动力运输车辆相比,具有低噪音、节能、环保、操作简便等特点,非常适合果园,蔬菜基地,大棚,山坡等复杂地形的短距离运输。
附图说明:
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的侧视示意图。
图中1橡胶履带底盘、2货厢、3控制台、4管式车桥、5电机、11驱动轮。
具体实施方式:
如图1和图2所示,一种履带式电动运输车,主要由控制台3、橡胶履带底盘1、管式车桥4、货厢2和电机5组成,管式车桥4为前轮驱动管式油刹车桥,橡胶履带底盘1的驱动轮11安装在管式车桥4的两端,货厢2安装在橡胶履带底盘1上,电机5为低速大扭矩电机,电机5设置于管式车桥4上,控制台3安装在橡胶履带底盘1后端。
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