[实用新型]安装在自行车五通管侧边的导链器用固定架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在自行车五通管侧边的导链器用固定架。

背景技术

一般骑乘者在骑乘自行车都曾遇到过链条因为车架行驶在不平路面及在做表演活动中受到较大震动缘故下而发生脱链情形，而为了解决这样的问题发生，便是安装一导链器，以为链条在环绕链盘后、再由下方通过固定架下方的支撑座上，这样便可使链条不致再发生脱链情形了。

然而，以目前要安装导链器，在车架尚在车厂做组装时，即在五通管座所供链盘组装的左、右两侧边位置，以为焊结方式来焊一固定架定位，之后再继续组装其它配件；也由于固定架是在出厂的前即先焊好的，相对地对于已出厂在外的车架便无法再予安装固定架了、连带地也无法再安装导链器，这样一来对现行使用中的车架而言就甚感不便、困扰。因此，申请人便针对现行使用中的车架来做开发出本案创作，并提出申请。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装在自行车五通管侧边的导链器用固定架，其融合原先为独立开的五通管右侧盖及固定架结合为一体，使其可供导链器做组装定位，如此即可由导链器来防止链条不致因车辆行驶在不平路面及在活动中受震动缘故下而发生脱链情形。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种安装在自行车五通管侧边的导链器用固定架，组装在自行车车架的五通管座的右侧边位置，其特征在于：

该固定架呈T形状，该固定架的座身设有中空孔，并在该固定架的一端设有扩大部，该扩大部设有三延伸端，每一延伸端设有一螺孔以使固定架的中空孔放置轴承后一并置于五通管座中。

通过上述结构，本实用新型的结构简单，装卸便利，使链条则是环绕链盘后、再由下方通过导链器下方的支撑导轮上；如此即可由导链器来防止链条不致因车辆行驶在不平路面及在活动中受震动缘故下而发生脱链情形。

附图说明

图1；本实用新型的图示(一)。

图2；本实用新型的图示(二)。

图3；本实用新型做组装的图示(一)。

图4；本实用新型做组装的图示(二)。

图5；本实用新型的实施例图(一)。

图6；本实用新型的实施例图(二)。

具体实施方式

首先，敬请配合参阅如图1、2的详细说明所示：本实用新型涉及一种安装在自行车五通管侧边的导链器用固定架，指组装在自行车车架1的五通管座11的右侧边位置，其中，固定架2呈T形状，该固定座的座身中设有中空孔21，并在固定座的一端设为扩大部22，在该扩大部22设有三延伸端23，每一延伸端23设有一螺孔24；而在导链器3上方设有三调整槽31、以供穿设螺栓3A做螺设用，而在导链器3的下方设有支撑导轮32。

是当现有的车架欲安装导链器3的话，则是将原先组装在五通管座11一侧边(即安装链盘5的位置)的右侧盖给取下，但保留左侧盖12，之后则将固定架2的中空孔21得以放置轴承13后，得以一并置于五通管座11所供链盘5组装的侧边(如图3)，以为再将导链器3上方的三调整槽31得以穿设螺栓3A后、并对正固定架2每一延伸端23的螺孔24做螺合定位(如图4)，之后由位在五通管座11中的心轴14两端得再组装踩踏曲柄6，而链条4则是环绕链盘5后、再由下方通过导链器3下方的支撑导轮32上，其中可藉由导链器3的三调整槽31来调整对正固定架2每一延伸端23的螺孔24才做螺合定位(如图5、6)。

如此一来，以为现有的车架1在原先无法安装导链器3情形下，藉由本实用新型固定架2在拆换掉原来五通管座11一侧边的右侧盖后再予安装定位，便可提供安装导链器3做组装后，是即可防止链条4不致因车辆行驶在不平路面及在做表演活动中受到较大震动缘故下而发生脱链情形。

综上所陈，本实用新型确实符合专利法第104条的成立要件，恳请钧局明鉴，惠予授准合法的专利权成立，至感德便。