[实用新型]一种自散热斜体式轴承座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承座，特别涉及一种自散热斜体式轴承座。

背景技术

现代内燃机中的轴承座是用来支撑轴承和凸轮轴的构件。轴承座的材料一般都是专用的轴承座钢通过各种处理制作出来的，再好的轴承座钢也都有它们使用的极限温度。目前的轴承座均没设置散热装置，在使用状态下，如果温度太高，很容易使得轴承座表面出现龟裂纹，温度太高的轴承座在遇冷的状态下也很容易出现龟裂纹，导致生产的产品出现变形、拉伤、粘模等情况。

目前轴承座中轴承均设有保持架，但是保持架由于沿中线对称设计，导致保持架通常较重，噪音和摩擦较大，使得凸轮轴与轴承座的旋转阻力增大，导致内燃机的能耗增大，降低产品的市场竞争力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足和缺陷而提供一种自散热斜体式轴承座，该轴承座不仅通过锥根限制了保持架的窜动量从而有效地减小阻力，降低能耗，而且有效地降低了轴承座的温度，延长了轴承座的使用寿命。

本实用新型的目的由如下技术方案实现。

一种自散热斜体式轴承座，包括轴承基座和位于轴承基座两端对称设置的两个基座固定孔；在所述轴承基座上设置有一轴承腔，所述轴承腔内设置有用于支撑转动轴的轴承，该轴承包括外圈、内圈、滚动体；滚动体位于内圈与外圈的滚道之间；所述轴承的外圈与轴承腔过盈配合；其特征在于：

在所述滚道内设有用于支撑所述滚动体的保持架，保持架在滚道内沿圆周方向将滚动体均匀分隔；该保持架采用斜体式，保持架的兜孔底部带有锥根；

在所述轴承基座内环绕轴承腔设有一环形导热管，在所述轴承基座外还设有至少一个与所述环形导热管导通的直导热管和至少一个套在所述直导热管上的散热片；所述环形导热管和直导热管均为内部中空的密闭铜管，该铜管内部为网状结构，并装有冷凝液。

进一步的，在所述外圈的内孔面上均匀设有一层外圈自润滑滑动层，在所述内圈的外侧面上均匀设有一层内圈自润滑滑动层。

进一步的，所述内圈自润滑滑动层、外圈自润滑滑动层分别通过高温喷涂粘结在内圈和外圈上。

进一步的，所述轴承基座一体成型。

进一步的，所述冷凝液为水、甲醇或乙醇。

进一步的，所述散热片为方形薄片，采用铝或铜制成，设有多个，呈平行分布，均套在所述直导热管上。

与现有技术相比，本实用新型所述的自散热斜体式轴承座的优点如下：

1、本实用新型在轴承基座外设有至少一个与环形导热管导通的直导热管和至少一个套在直导热管上的散热片，轴承座工作时产生大量热量，热量通过导热管传导到散热片上。该散热片为方形薄片，采用铝或铜制成，设有多个，呈平行分布，散热面积大，散热效率高。本实用新型采用热管散热与金属材料散热相结合的方式，导热和散热性能大大提高，有效地降低了轴承座的温度，防止了轴承座因温度过高而导致龟裂纹的出现，避免了生产的产品出现变形、拉伤、粘模等情况，延长了轴承座的使用寿命。

2、本实用新型的保持架采用斜体式，保持架的兜孔底部带有锥根，限制了保持架的窜动量，消除了噪音隐患，减少摩擦，同时也减轻了保持架的重量，使得凸轮轴与轴承座的旋转阻力小，导致内燃机的能耗降低，提高了产品的市场竞争力。

附图说明

图1是本实用新型自散热斜体式轴承座的右视结构示意图。

图2是本实用新型自散热斜体式轴承座的主视结构示意图。

图3是本实用新型自散热斜体式轴承座的立体结构示意图。

图中：1内圈，2内圈自润滑滑动层，3外圈，4外圈自润滑滑动层，5滚动体，6保持架，7基座固定孔，8轴承基座，9直导热管，10环形导热管，11冷凝液，12散热片。

具体实施方式

以下结合附图1、图2和图3进一步详细说明本实用新型的结构。

一种自散热斜体式轴承座，包括轴承基座8和位于轴承基座8两端对称设置的两个基座固定孔7；在所述轴承基座8内环绕轴承腔设有一环形导热管10，在所述轴承基座8外还设有至少一个与所述环形导热管10导通的直导热管9和至少一个套在所述直导热管9上的散热片12；所述环形导热管10和直导热管9均为内部中空的密闭铜管，该铜管内部为网状结构，并装有冷凝液11。