[实用新型]一种城轨车辆转向架轴箱端盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城轨车辆转向架轴箱端盖。 

背景技术

现有普通轴箱体端盖仅提供轴箱轴承定位和密封，如垂向减震器安装、接地装置安装、速度传感器安装、总体起吊、构架与轴箱的限位等功能需要增加其他零部件，加大了轴箱端部的布置空间，且结构复杂，增加产品成本。 

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种城轨车辆转向架轴向端盖，能够提供转向架轴箱轴承定位、轴箱密封、垂向减震器安装、接地装置安装、速度传感器安装、总体起吊、构架与轴箱的限位多种功能，使轴箱体结构紧凑。

本实用新型的技术方案为，一种城轨车辆转向架轴箱端盖，包括端盖主体，端盖主体内部设有与端盖主体前、后端面相通的端盖孔，所述端盖主体顶面对称安装两个止挡，并在止挡的后方安装减振器安装座，所述端盖主体的前端面的端盖孔外周设有圆形阶梯凸台，所述端盖孔内部安装接地装置安装座，而端盖主体两侧安装速度传感器安装座。

两个止挡用于构架的限位、端盖的起吊，减振器安装座用于安装减振器，端盖主体两侧的速度传感器安装座用于安装速度传感器，而端盖孔内部的接地装置安装座用于安装接地装置，圆形阶梯凸台起导向和轴箱端盖的径向定位的作用。

所述阶梯凸台的前端安装向阶梯凸台前方凸出的轴承定位凸台，用于安装密封圈。

所述端盖孔的底部设有收集槽，用于收集接地碳刷磨耗粉。

所述接地装置安装座对称安装在端盖孔内部两侧。

将与轴箱端盖相连的其他部件的安装过程为：首先接地装置通过螺栓安装在轴箱端盖内部接地装置安装座上，密封圈和密封环安装在轴箱端盖的轴承定位凸台上；将装有接地装置、密封圈和密封环的轴箱端盖通过端盖前端六个螺栓安装孔将轴端盖安装在轴箱体上。将速度传感器安装在速度传感器安装座上，减振器安装在减振器安装座上。轴箱轴承通过轴箱端盖前端面定位，限制轴箱轴承的轴向移动；工作时速度传感器可以将信号传给控制系统；接地装置可以防止电流通过轴承；减振器可以减少构架振动；端盖顶面的止挡能够限制构架横向位移。

本实用新型为一种城轨车辆转向架轴箱端盖，能够提供给转向架轴箱轴承定位、轴箱密封、垂向减震器安装、接地装置安装、速度传感器安装、总体起吊、构架与轴箱的限位等多种功能。通过轴箱体集成设计，使轴箱体结构紧凑，功能众多，减少其他部件在轴端安装座的数量，增加轴端零部件在轴端连接的可靠性、安全性，降低设计、制造成本。

附图说明

图1为本实用新型所述轴箱端盖的立体结构示意图。

具体实施方式

    如图1所示，一种城轨车辆转向架轴箱端盖，包括端盖主体1，端盖主体1内部设有与端盖主体1前、后端面相通的端盖孔，端盖主体顶面对称安装两个止挡2，并在止挡2的后方安装减振器安装座3，所述端盖主体1的前端面的端盖孔外周设有圆形阶梯凸台4，所述端盖孔内部两侧对称安装接地装置安装座5，而端盖主体1两侧安装速度传感器安装座6。

阶梯凸台4的前端安装向阶梯凸台4前方凸出的轴承定位凸台7，端盖孔的底部设有收集槽8。

止挡2与减振器安装座3为一体化结构，且止挡2向上伸出，止挡2的前端面为弧形，减振器安装座3顶面设有减振器安装孔；接地装置安装座5一端安装在端盖孔内壁，另一端向端盖孔中心轴线方向伸出。