[实用新型]一种用于房车滑移仓的滑移装置及房车

说明书

技术领域

本实用新型涉及房车滑移仓的扩展装置，特别是涉及一种用于房车滑移仓的滑移装置及房车。

背景技术

现有技术用于房车滑移仓的滑移装置如图10所示，电机67带动传动杆65、齿轮63在齿轮基座66上旋转，齿轮63的旋转带动与其啮合的齿条62做直线运动，齿轮62与带导轨滑移支架61刚性连接，带导轨滑移支架61上安装滑移仓，通过带导轨滑移支架61的运动来带动滑移仓的扩展和回收。

现有的专滑移装置存在以下缺点：

①结构稳定性较差，容易出现“卡顿”现象。

②带导轨滑移支架61到达极限位置时，承载质量能力明显下降，且齿轮63受力不均匀，电机67损坏率较大。

③结构复杂，安装、维修困难。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种具有较强结构稳定性的滑移装置，来解决滑移装置容易出现卡顿的问题。

本实用新型一个进一步的目的是要使得滑移装置具有较强的承载质量能力来降低滑移装置的损坏率。

本实用新型另一个进一步的目的是要简化滑移装置来方便安装与维修。

特别地，本实用新型提供了一种用于房车滑移仓的滑移装置，滑移装置包括：

滑动支撑件，与车架的两个纵梁固定连接；

长形的滑动件，分别与所述滑移仓及所述滑动支撑件相连，所述滑动件能在外力驱动下沿所述滑动支撑件的方向上进行移动；

致动件，与所述滑动件相连并提供驱动力来驱动所述滑动件进行所述移动。

进一步地，所述滑动支撑件包括：相互平行的长形的滑动支撑件A和滑动支撑件B；所述滑动支撑件A和所述滑动支撑件B均与所述两个纵梁固定连接；

所述滑动件包括：相互平行的长形的滑动件A和滑动件B；所述滑动件A和所述滑动件B均与所述滑移仓相连，并且所述滑动件A与所述滑动支撑件A连接并能在外力驱动下沿所述滑动支撑件A进行移动，所述滑动件B与所述滑动支撑件B连接并能在外力驱动下沿所述滑动支撑件B进行移动。

进一步地，所述致动件与所述滑动件A相连并直接驱动所述滑动件A沿所述滑动支撑件A移动；

一传动件分别与所述致动件及所述滑动件B相连来使所述致动件间接驱动所述滑动件B沿所述滑动支撑件B移动。

进一步地，所述传动件包括：

齿条A，布置于所述滑动件A上；

齿条B，布置于所述滑动件B上；

长形的传动杆，置于所述滑动件A和所述滑动件B之间，所述传动杆的两端分别设置有与齿条A啮合的齿轮A及与齿条B啮合的齿轮B。

进一步地，所述滑动支撑件A和所述滑动支撑件B均为C型滑轨，所述滑动件置于所述C型滑轨的C型槽内。

进一步地，所述致动件为一液压缸。

进一步地，所述滑动件一端与所述滑移仓固定，另一端与所述滑动支撑件滑动连接；且所述滑动件远离所述滑动支撑件的滑动方向与房车底板成一夹角。

本实用新型还提供一种房车，所述房车包括滑移仓及上述技术方案之一所述的滑移装置。

进一步地，滑移仓的底板与房车底板均具有斜边，在所述滑移仓打开时，所述滑移仓的底板与所述房车底板通过各自的斜边拼接在一起。

进一步地，所述房车底板的所述斜边上设有尼龙滑块。

本实用新型滑动支撑件与车架的两个纵梁固定连接，从而滑动支撑件具有足够的稳定性和支撑力，并且本实用新型将现有技术中由齿轮转动来带动带导轨滑移支架移动更改为驱动件驱动滑动件沿滑动支撑件的方向上进行移动，避免了齿轮造成的卡顿的问题。

进一步地，即使滑动支撑件带动滑移仓达到极限位置，本实用新型的滑动支撑件仍然与车架的两个纵梁固定连接，仍然具有很强的承载质量能力，从而大大降低了滑移装置的损坏率。

进一步地，本实用新型通过将现有技术中由齿轮转动来带动带导轨滑移支架移动更改为驱动件驱动滑动件沿滑动支撑件的方向上进行移动，从而大大简化了滑移装置的结构，方便了滑移装置的安装与维修。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的滑移装置的示意性仰视图；

图2是图1所示滑移装置的示意性A部放大图；