[实用新型]化纤卷绕头落丝车

说明书

技术领域

本实用新型涉及化纤纺丝领域，更具体地说，它涉及一种化纤卷绕头落丝车。

背景技术

通常，在化纤生产工艺中都会涉及到卷绕工序，丝束在卷绕设备上完成卷绕，满卷的化纤丝柄被推到落丝车上，便于送到下道工序。

目前化纤锦纶生产厂家常用的落丝车的结构，是由底部框架、立柱、支撑杆、手推柄、脚轮以及刹车脚座组成。其中立柱位于底部框架的一端，用于连接固定支撑杆以及 U 形手推杆 ；支撑杆水平设置在底部框架的上方，其作用是支撑卷绕设备推出的化纤丝柄；手推杆为U形结构，直接与立柱固定连接；刹车脚座位于脚轮上，需要通过脚踏或者用手扳动刹车座来进行刹车。

上述的落丝车虽然在落丝的时候能进行刹车，为落丝车提供稳定，但是由于其需要额外的刹车操作，使得操作过程繁琐，并且有些工人为了贪图方便，并不会执行刹车这一操作，从而容易引起生产事故，导致产品损失。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种化纤卷绕头落丝车，该落丝车能在停车时自动进行刹车，精简操作过程，提高生产安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种化纤卷绕头落丝车，包括底部框架，设置在底部框架一端的立柱，固定连接在立柱上并且与所述底部框架平行设置的支撑杆，设置在立柱顶端的手推杆，以及位于底部框架底部的脚轮， 

所述立柱顶端设有柱状方向舵，该方向舵上可转动的穿设有转动横梁；所述转动横梁垂直于方向舵的轴向设置，并且该转动横梁与方向舵的连接部位设有扭力弹簧；

所述手推杆包括固定部以及手持部，该固定部固定连接在转动横梁的一侧，并且所述固定部的末端连接有传动索；所述传动索的末端连接有刹车片；

所述脚轮包括轮胎本体、固定柱以及转动轴，所述刹车片套设在转动轴上，该刹车片的一侧与所述轮胎本体的内侧相抵触；所述刹车片的另一侧连接有弹簧，该弹簧套设在转动轴上，并且与所述固定柱固定连接。 

通过采用上述技术方案，当工人将手放在手推杆的手持部的时候，手推杆就会以转动横梁为中心转动，而手推杆又是通过固定部连接在转动横梁上的，那么转动横梁也会克服扭力弹簧发生旋转，这时固定在固定部末端的传动索就会被拉伸，带动固定在传动索末端的刹车片从紧贴轮胎本体的内侧脱离，与刹车片连接的弹簧被压缩，此时工人可以推动落丝车；当到达目的地后，放开手推杆，则一方面在扭力弹簧的作用下，推动杆会随着转动横梁的复位而逆向转动，此时，位于固定部末端的传动索就会重新回复，另一方面，套设在转动轴上的弹簧也会重新复位，将刹车片压紧轮胎本体的内侧，重新对脚轮进行限位固定；从上述可以看出，该化纤卷绕头落丝车能在停车时自动进行刹车，精简操作过程，提高生产安全性。

本实用新型进一步设置为：所述立柱以及底部框架上设有供传动索穿过的索套；所述传动索通过索套贴合在立柱以及底部框架的表面。

本实用新型进一步设置为：所述传动索从所述固定柱顶部穿入，并从该固定柱与传动轴连接处穿出后同刹车片固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述传动索从固定柱顶部穿入后，分成两条与刹车片固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述转动轴表面与弹簧抵触部位涂覆有聚四氟乙烯涂层。

通过采用上述技术方案，传动索通过索套贴合在立柱以及底部框架的表面，避免传动索布线混乱，影响操作；传动索分成两条与刹车片固定连接，可以起到更好的控制刹车片移动的作用；在转动轴表面与弹簧抵触的部位涂覆聚四氟乙烯可以降低摩擦力，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型化纤卷绕头落丝车实施例的总体结构示意图；

图2为本实用新型化纤卷绕头落丝车实施例手推杆部位局部放大图；

图3为本实用新型化纤卷绕头落丝车实施例脚轮部位组装示意图；

图4为本实用新型化纤卷绕头落丝车实施例行进状态刹车片位置示意图；

图5为本实用新型化纤卷绕头落丝车实施例刹车状态刹车片位置示意图。

附图标注：1、底部框架；2、立柱；21、方向舵；22、转动横梁；221、扭力弹簧；3、手推杆；31、固定部；32、手持部；4、传动索；5、刹车片；6、脚轮；61、轮胎本体；62、固定柱；63、转动轴；7、弹簧；8、索套；9、支撑杆。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型化纤卷绕头落丝车实施例做进一步说明。