[实用新型]基于压力检测的汽车点烟器电源自动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车点烟器电源自动通断电控制领域，特别是一种基于压力检测的汽车点烟器电源自动控制装置。

背景技术

当前中国汽车产业蓬勃发展，相当此例的家庭已经拥有汽车。很多车主购买了汽车行车记录仪等车载电器，多数车载电器利用汽车配备的点烟器电源进行供电。然而，一部分汽车的点烟器电源即使在车辆熄火状态下也一直保持通电，这就要求车主每次使用车载电器时人工插拔与点烟器电源插口配套的车载电器供电接头，造成不必要的麻烦。一些车主通过改装汽车内部电路实现点烟器电源的自动通断电控制，存在车辆安全隐患。因此，需要一种点烟器电源和车载电器之间的自动通断电控制接口装置，从而使得车载电器能够自动实现只在车辆有人驾驶时工作。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种基于压力检测的汽车点烟器电源自动控制装置，在车辆主驾驶座椅上有人情况下，自动为车载电器接通点烟器电源，否则自动切断点烟器电源使得车载电器停止工作。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

一种基于压力检测的汽车点烟器电源自动控制装置，包括压力检测模块、电源模块和继电器，压力检测模块对汽车主驾驶座椅承受的压力进行检测从而判断有无驾驶人员，压力检测模块由电源模块供电，压力检测模块的输出作为继电器的输入，再由继电器输出对汽车点烟器电源进行通断电控制。在汽车点烟器电源接通情况下，本实用新型的电源模块可以利用点烟器电源进行充电。

采用了上述方案，当车辆驾驶员上车就坐后，本实用新型的压力检测模块利用电源模块供电，基于驾驶位座椅承受压力的变化判断出有驾驶员存在，相应的向继电器输入接通信号，当继电器有输入时则接通点烟器电源，从而使得点烟器电源能够为车载电器供电并为点烟器电源进行充电。反之，当车辆上没有驾驶员时，本实用新型的压力检测模块基于驾驶位座椅承受压力状况判断出没有驾驶员存在，因此继电器没有接通信号，车载电器供电被切断。

进一步的，压力检测模块的设计应当适应不同人体体重状况，工作时置于主驾驶座椅座套或座垫下方，并且不会影响座椅舒适性。

进一步的，电源模块输出电压必须满足压力检测模块供电需要；此外，为了在汽车点烟器电源接通情况下，电源模块可以利用点烟器电源进行充电，因此电源模块的充电电压范围应当和汽车点烟器电源电压匹配。

本实用新型的有益效果是，针对点烟器电源始终不断电的车辆，可以根据车辆驾驶员存在情况，自动实现点烟器电源供电的车载电器的通断电控制，该检测装置结构简单，并具有成本低的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图1中，1为压力检测模块，2为电源模块，3为继电器。

具体实施方式

如图1中，本发明包括压力检测模块1、电源模块2和继电器3。压力检测模块1对汽车主驾驶座椅承受的压力进行检测从而判断有无驾驶人员。压力检测模块1由电源模块2供电，压力检测模块1的输出作为继电器3的输入，再由继电器3输出对汽车点烟器电源进行通断电控制。在汽车点烟器电源接通情况下，本实用新型的电源模块2可以利用点烟器电源进行充电。

本具体实施例中，压力检测模块1由应变片压力传感器和控制器组成，控制器采集应变片压力传感器的信号判断主驾驶座椅上有无驾驶人员，并向继电器3发出控制信号。电源模块2由5v可充电直流锂电池和稳压子模块组成。该稳压子模块把可充电直流锂电池输出电压转换为压力检测模块1所需供电电压，并把点烟器电源电压转换为锂电池所需的充电电压，所选锂电池容量足够大，以保证本发明长时间工作。继电器3为常开型固态继电器，控制输入电压允许范围为3v-5v，负载电压10v-16v，最大负载电流30A。

本具体实施例中，本实用新型的压力检测模块1的应变片压力传感器放置于驾驶位座椅的坐垫下面，当车辆驾驶员上车就坐后，当驾驶位座椅承受压力大于10kgf时即认为有驾驶员存在，并向继电器3输入控制信号，继电器3的负载回路接通，从而使得点烟器电源能够为车载电器供电，同时对电源模块2进行充电。反之，当车辆上没有驾驶员时，本实用新型的压力检测模块1检测得出驾驶位座椅承受压力则小于10kgf，不给继电器3接通信号，继电器3负载回路切断，即车载电器不供电。