[实用新型]一种重型卡车离合助力器总成

权利要求书

1.一种重型卡车离合助力器总成，包括后端和前端分别具有进气口和排气口的气压缸、具有进液口并与气压缸后端连接的液压缸、以及位于气压缸内且两端分别连接有推杆和后端伸入液压缸内的活塞杆的活塞；进排气控制阀包括分别与液压缸侧壁和气压缸后端连接的阀体，所述阀体上设有压缩气口和与气压缸内部连通的进气口；其特征在于，在所述压缩气口处密封设置有第一密封圈，在所述进气口处密封设置有第二密封圈。 

2.根据权利要求1所述的重型卡车离合助力器总成，其特征在于，所述第一密封圈和所述第二密封圈均为O形密封圈。 

3.根据权利要求1所述的重型卡车离合助力器总成，其特征在于，在所述气压缸上设置有用于限制所述活塞杆的运动方向的定位结构。 

4.根据权利要求3所述的重型卡车离合助力器总成，其特征在于，所述气压缸是由机加工形成的整体结构；并且所述气压缸上开设有用于供所述活塞杆贯穿的内孔，所述定位结构包括设置在所述内孔内壁上的导向环，所述活塞杆在所述导向环内壁的导向作用下往复运动。 

5.根据权利要求4所述的重型卡车离合助力器总成，其特征在于，所述导向环面向所述活塞杆的侧面设置有用于存储润滑油的储油槽。 

6.根据权利要求4所述的重型卡车离合助力器总成，其特征在于，在所述气压缸上还设置有活塞杆密封结构，所述活塞杆密封结构包括设置在所述内孔边缘的支撑座、以及分别设置在所述支撑座左右两侧的第三密封圈和第四密封圈。 

7.根据权利要求6所述的重型卡车离合助力器总成，其特征在于，所述第三密封圈和所述第四密封圈均为截面为Y形的Y形密封圈。 

8.根据权利要求6所述的重型卡车离合助力器总成，其特征在于，所述进排气控制阀的阀体内设置有第一阀芯、第二阀芯、气管、大回位弹簧和穿设于大回位弹簧中的小回位弹簧；所述第一阀芯包括位于第一滑孔中并与第一滑孔匹配的第一滑柱和与第一滑柱连接的挡环；第一滑柱的端面设有大弹簧孔，大弹簧孔的底面设有与挡环端面贯通的小弹簧孔；第二阀芯的 两端分别设有位于第二滑孔中并与第二滑孔匹配的第二滑柱和直径小于小弹簧孔孔径的支承柱；大回位弹簧的两端分别抵压住大弹簧孔的底面和阀体；小回位弹簧的两端分别抵压住支承柱和阀体； 

所述第二滑柱和所述支承柱均由铝制材料制成，并且所述第二滑柱和所述支承柱一体成型，形成平衡活塞。 

9.根据权利要求1至8任一项所述的重型卡车离合助力器总成，其特征在于，所述推杆外侧套设有防尘罩，所述防尘罩与所述气压缸相连的一侧边缘设置有副唇。 

10.根据权利要求9所述的重型卡车离合助力器总成，其特征在于，所述防尘罩由热塑性聚酯弹性体(TPEE)材料制成。