[实用新型]一种夹具起吊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种夹具起吊装置。

背景技术

目前汽车制造加工中心使用的缸体专用的夹具在安装及拆除的过程中，需使用行车、吊带及吊索等工具进行吊运，在起吊的过程中要求夹具安装面与加工中心转台接合面保持平行状态，否则会对加工中心转台和液压夹具安装工作平台面造成伤害。由于夹具体的形状为L形，形状不规则，重心位置与起吊位置有偏移。因此，在安装及拆除的过程中，为了保持夹具安装面与加工中心转台接合面呈水平方向的平行状态，常需要借助于人力推动来平衡夹具，同时夹具装夹缸体后中心又会发生变化，使用单独吊环无法调节重心设置的位置，也无法准确地找到平衡点；而使用多吊耳吊装方式虽能达到平稳起吊、放置的目的，但其吊索安装及调节平衡点的操作过程繁琐、生产效率较低。

由于现有技术存在的缸体夹具体的形状不规则，重心位置与起吊位置有偏移等缺陷，因此，在安装及拆除的过程中，为了保持夹具安装面与加工中心转台接合面平行状态，有必要设计一种能使缸体夹具在转运、安装起吊的过程中能与加工中心转台接合面保持平行状态的夹具平稳起吊装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种夹具起吊装置，该夹具起吊装置可以调节吊环位置，能有效找到平衡点，满足缸体夹具水平吊装的需求。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种夹具起吊装置，包括一L形夹具体，所述夹具起吊装置还包括一夹具体吊架，所述夹具体吊架包括两根L形夹具体托梁，两根托梁之间由一根底端横梁和一根顶端横梁支撑固定连接成一体；有一倾斜的滑轨吊梁，所述滑轨吊梁两侧面刻有标尺，所述滑轨吊梁上套装一滑块，所述滑块上端连接一吊环，所述滑块下部开有两个螺栓通孔，所述螺栓通孔内螺接有紧固螺栓，所述滑轨吊梁的尾端通过两根斜梁与所述顶端横梁的两端固定连接；所述L形夹具体安装在所述夹具体吊架内。

所述两根托梁的底梁前端设有弯钩。

所述滑轨吊梁前端设有辅助吊耳，所述弯钩上设有脚环，所述辅助吊耳和所述脚环之间穿接有链条。

所述两根托梁的立柱之间设有两根交叉的加强梁。

所述两根托梁的角部为圆弧过渡，所述底端横梁与所述两根托梁的底梁连接部为圆弧过渡。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型可以对吊环的位置进行有效调节并捕捉平衡点，确保加工中心使用的专用夹具在安装及拆除的过程中以及在起吊的过程中夹具安装面与加工中心转台接合面能保持平行状态。

2、本实用新型消除了夹具在搬运过程中出现的不平稳状态，避免了夹具在安装及拆除的过程中对加工中心转台和夹具安装面造成伤害，既提高了劳动效率又同时保障了安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是本实用新型的夹具体吊架结构图；

图3是本实用新型的滑轨吊梁结构图；

图4是本实用新型对缸体装夹起吊示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式

实施例：

参见图1、图2、图3，图4，一种夹具起吊装置，包括一L形夹具体1，所述夹具起吊装置还包括一夹具体吊架2，所述夹具体吊架包括两根L形夹具体托梁14、17，两根托梁之间由一根底端横梁16和一根顶端横梁11支撑固定连接成一体；有一倾斜的滑轨吊梁7，所述滑轨吊梁两侧面刻有标尺21，所述滑轨吊梁上套装一滑块8，所述滑块上端连接一吊环9，所述滑块下部开有两个螺栓通孔，所述螺栓通孔内螺接有紧固螺栓20，所述滑轨吊梁的尾端通过两根斜梁10、12与所述顶端横梁的两端固定连接；所述L形夹具体安装在所述夹具体吊架内。

本实施例中，吊环用于连接行车，滑块用于连接吊环和滑轨吊梁并可沿滑轨吊梁前后做可调节滑动，滑轨吊梁的尾端通过两根斜梁与顶端横梁的两端固定连接，特殊的三角形结构可以有效地加强滑轨吊梁与顶端横梁的连接强度。夹具体后部由两根托梁立柱支撑，夹具体底部由两根托梁的底梁支撑，可以保持夹具体的稳定。行车通过吊环起吊夹具起吊装置，调节滑块到合适的位置，旋紧紧固螺钉使夹具起吊装置平衡起吊。装夹缸体毛坯22时，再次调节滑块在滑轨吊梁上的位置，平衡标尺21的位置读数，便于下次使用时位置的固定，可以使整个起吊系统重新恢复平稳，推动整个吊具到指定位置完成吊装工序。

本实施例中，所述两根托梁的底梁前端设有弯钩6，特殊的弯钩结构可以防止夹具体滑落，避免对人员造成伤害。