[实用新型]一种汽轮机瓦振传感器保护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机瓦振传感器保护罩，属于汽轮机传感器配件制造技术领域。 

背景技术

汽轮机瓦振即轴承座振动，简称轴承振动，是汽轮机运行健康状况的综合反映，是汽轮机安全运行的重要监测指标。瓦振传感器用于测量汽轮机瓦振幅值并为监控系统提供信号。目前，国内外有关汽轮机瓦振测量和评定的标准主要有ISO10816-1～6和GB/T6075.1～6。在连续运行监测情况下，瓦振传感器一般安装在轴承径向的垂直和水平位置。若已知轴承上径向的单个传感器能提供有关机器振动幅值的信息，则可用单个传感器来代替常用的相互垂直的一对传感器。通常情况，瓦振传感器安装在轴承座正上方。根据瓦振传感器测量到的汽轮机瓦振幅值，对汽轮机工作情况进行评估，发出报警或停机等命令。当测量到的瓦振幅值达到规定的限值或者瓦振数值发生显著变化，监控系统发出报警，提醒工作人员采取必要的补救措施防止汽轮机故障。一般来说，如果发生报警情况，汽轮机能够继续运行一段时间，工作人员可在此期间开展调查研究以找出瓦振变化的原因和制定补救措施。当测量到的瓦振幅值超出停机限制时，汽轮机自动跳机并发出警报信号。 

汽轮机瓦振传感器属于振动传感器，通常选用磁电式振动传感器或压电式振动传感器。各类振动传感器由于工作原理和组成的不同，对环境要求各不相同，但普遍对高温、潮湿和强磁场、强电场较为敏感。例如，电厂汽轮机常用的某型磁电式振动传感器工作环境限制条件为：工作温度-29～+121℃，相对湿度≤95%。 

汽轮机运行中，缸体的高温和轴封失效造成的漏汽常常使瓦振传感器直接暴露在高温、潮湿的恶劣工作环境中，造成瓦振传感器信号失真和超温损坏，严重时甚至引发汽轮机误跳机，给电厂造成较大经济损失，对安全生产造成造成重大影响。此外，瓦振传感器安装在现场，长期在无防护状态下工作，极易受到撞击，造成测量灵敏度下降或损坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、方便实用的汽轮机瓦振传感器保护罩，能有效隔离高温蒸汽对瓦振传感器带来的不利影响，促进瓦振传感器持续稳定工作并延长使用寿命，进而提高汽轮机运行的可靠性。 

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为： 

    一种汽轮机瓦振传感器保护罩，包括保护罩主体、与保护罩主体底部相连接的保护罩底座以及与保护罩主体侧面相连接的压缩空气接管。保护罩主体为双侧面、背面和顶部密封，底部和正面开放的半封闭结构。保护罩主体开有正面开口，保护罩主体由外层钢板、隔热层和内层钢板组成，保护罩主体侧面开有接口，压缩空气接管通过保护罩主体侧面的接口与保护罩主体内腔体连通。

具体的，保护罩主体的隔热层中填充有保温材料。 

具体的，保护罩主体的外层钢板和内层钢板材质为不锈钢，其厚度≤3mm，保护罩主体的外层钢板和内层钢板使用铆接或螺钉连接。 

具体的，保护罩底座的曲率与汽轮机轴承座外径的曲率一致。 

本实用新型的有益效果：1、保护罩主体采用半封闭结构，其正面开口保证了保护罩主体内腔体内部的空气流通顺畅，并且极大地方便了针对瓦振传感器的维修和保养，避免频繁拆装保护罩；2、通过压缩空气接管连续不断地将干燥、清洁且温度适宜的空气吹入保护罩主体内腔体中，使保护罩主体内腔体维持较低的环境温度和湿度，保证瓦振传感器正常工作；3、保护罩主体的隔热层中填充保温材料，有利于隔离外部的高温和维持保护罩主体内腔体的低温；4、保护罩底座采用与汽轮机轴承座外径相一致的曲率，有利于保护罩的安装稳固。本实用新型设计简洁，易于实施，建设、维护和能耗成本较低，适用于各类传感器防护场合。 

附图说明

图1为本实用新型的组成示意图。 

其中，1——保护罩主体、2——保护罩底座、3——压缩空气接管、4——汽轮机轴承座、5——瓦振传感器、1-1——外层钢板、1-2——隔热层、1-3——内层钢板、1-4——接口、1-5——正面开口、1-6——保护罩主体内腔体、2-1——螺栓孔、2-2——螺栓。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。