[实用新型]一种新型的手控阀

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及阀门结构的技术领域，特别是一种新型的手控阀的技术领域。

【背景技术】

现代大型车辆行车时采用气制动，驻车时采用机械制动，现在的手控制阀结构复杂，采用金属材料，操作不简便，本设计是一种新型控制驻车制动的手控阀，具有压力保护功能，采用双阀门结构，结构简单可靠，阀体采用塑料结构，节约了材料成本。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种新型的手控阀，具有压力保护功能，采用双阀门结构，结构简单可靠，阀体采用塑料结构，节约了材料成本。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种新型的手控阀，包括按钮、阀杆、阀体、阀门总成和底座，所述阀杆安装于阀体内，阀杆上端安装有按钮，阀杆下端安装有阀门总成，阀体上开有进气口和出气口，所述底座安装于阀体底部，底座上开有排气口，所述阀体与阀杆之间设有第一腔体，阀体与底座之间设有第二腔体，第一腔体与第二腔体之间设有内阀口，第二腔体与排气口之间设有外阀口，进气口与第一腔体相连通，出气口与第二腔体相连通。

作为优选，所述阀杆的上端通过螺母与按钮相连接，阀杆的下端通过锁紧螺母与阀门总成紧固安装。

作为优选，所述阀杆中部设有弹簧，所述弹簧位于第一腔体内，阀杆与阀体之间设有0型密封圈。

作为优选，所述内阀口位于阀门总成的上方，外阀口位于阀门总成的下方，所述阀体上设有若干安装孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过通过在阀杆上安装弹簧，当汽车遇到管路断气等紧急情况，进气口气压低于一定值时，弹簧就推动阀杆向上运动，外阀口打开，内阀口关闭，弹簧制动缸的气压经过出气口、腔体2，通过排气口，排入外界，弹簧制动缸的大弹簧被释放，产生制动力，使得车辆停止，具有压力保护功能。其他手控阀没有此项功能，紧急制动需手动操作，并且采用内阀口和外阀口的双阀门结构，结构简单可靠，阀体采用塑料结构，节约了材料成本。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种新型的手控阀的主视图；

图2是本实用新型一种新型的手控阀的主视剖面图。

【具体实施方式】

参阅图1、图2，本实用新型一种新型的手控阀，包括按钮1、阀杆2、阀体3、阀门总成4和底座5，所述阀杆2安装于阀体3内，阀杆2上端安装有按钮1，阀杆2下端安装有阀门总成4，阀体3上开有进气口31和出气口32，所述底座5安装于阀体3底部，底座5上开有排气口5，所述阀体3与阀杆2之间设有第一腔体61，阀体3与底座5之间设有第二腔体62，第一腔体61与第二腔体62之间设有内阀口71，第二腔体62与排气口51之间设有外阀口72，进气口31与第一腔体61相连通，出气口32与第二腔体62相连通，所述阀杆2的上端通过螺母11与按钮1相连接，阀杆2的下端通过锁紧螺母21与阀门总成4紧固安装，所述阀杆2中部设有弹簧22，所述弹簧22位于第一腔体61内，阀杆2与阀体3之间设有0型密封圈23，所述内阀口71位于阀门总成4的上方，外阀口72位于阀门总成4的下方，所述阀体3上设有若干安装孔33，阀体3采用塑料材质制成。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种新型的手控阀在工作过程中，手控阀通过安装孔33装在汽车驾驶室内，司机按下按钮1，带动阀杆2与阀门总成4向下运动，内阀口71打开，外阀口72关闭，气压通过进气口31、第一腔体61、第二腔体62，从出气口32进入弹簧制动缸，压缩弹簧制动缸的大弹簧的作用。当司机把按钮1向上拉起，带动阀杆2与阀门总成4向上运动，外阀口72打开，内阀口71关闭，弹簧制动缸的气压经过出气口32、第二腔体62，通过排气口51，排入外界，弹簧制动缸的大弹簧被释放，产生制动力，使得车辆停止。本实用还有一个特点是自动压力保护功能，比如车子遇到管路断气等紧急情况，进气口31气压低于一定值时，弹簧22就推动阀杆2向上运动，外阀口72打开，内阀口71关闭，弹簧制动缸的气压经过出气口32、第二腔体62，通过排气口51，排入外界，弹簧制动缸的大弹簧被释放，产生制动力，使得车辆停止。其他手控阀没有此项功能，紧急制动需手动操作，阀盖与阀体3采用振动焊接技术，把底座5与阀体3连接在一起，阀杆2与阀门总成4通过锁紧螺21母拧紧。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。