[实用新型]一种泵车回转减速模块及混凝土泵车有效
申请号: | 201420322809.1 | 申请日: | 2014-06-17 |
公开(公告)号: | CN203906734U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 李剑;秦晓峰;段寄伟 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/027 | 分类号: | F16H57/027;F16H57/04;E04G21/02 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 李娟 |
地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 回转 减速 模块 混凝土泵 | ||
1.一种泵车回转减速模块,包括:减速机罩壳、减速机和加油管,所述减速机的壳体上设置有加油口和透气口;所述加油管的出油端与所述加油口连接,注油端设置有用于封堵所述加油管的加油螺堵;其特征在于,还包括:
透气管,所述透气管的进气端与所述透气口密封连通,出气端伸出所述减速机罩壳且设置有封堵所述透气管的封堵机构。
2.如权利要求1所述的泵车回转减速模块,其特征在于,所述透气管为透明管;沿竖直方向,所述透气管最高端的高度高于所述透气管进气端的高度。
3.如权利要求2所述的泵车回转减速模块,其特征在于,所述透气管为一根透明的软管。
4.如权利要求1所述的泵车回转减速模块,其特征在于,所述透气管的进气端与所述透气口密封连通,具体为:所述透气口处设置有向所述减速机外侧凸出的气嘴,所述透气管的进气端与所述气嘴密封连接。
5.如权利要求4所述的泵车回转减速模块,其特征在于,所述透气管的进气端与所述气嘴密封连接具体为:所述透气管的进气端设置有第一快插接头,所述气嘴插接于所述第一快插接头内。
6.如权利要求4所述的泵车回转减速模块,其特征在于,所述透气管的进气端与所述气嘴密封连接具体为:所述气嘴的外壁设置有外螺纹,所述透气管的进气端设置有内螺纹接头,所述气嘴通过其外壁设置的外螺纹与所述内螺纹接头螺纹连接。
7.如权利要求1所述的泵车回转减速模块,其特征在于,所述封堵机构包括设置于所述透气管出气端的第二快插接头,以及插入所述第二快插接头内以将所述透气管封堵的管塞。
8.如权利要求1所述的泵车回转减速模块,其特征在于,所述封堵机构为设置于所述透气管出气端的排气阀。
9.如权利要求1~8任一项所述的泵车回转减速模块,其特征在于,所述透气管的出气端固定于所述加油管,且所述透气管出气端的高度与所述加油管注油端的高度相同。
10.一种混凝土泵车,其特征在于,包括如权利要求1~9任一项所述的泵车回转减速模块。
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