[实用新型]一种电动玩具车轨道有效
| 申请号: | 201420319994.9 | 申请日: | 2014-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN203899141U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
| 发明(设计)人: | 李海玲 | 申请(专利权)人: | 李海玲 |
| 主分类号: | A63H18/16 | 分类号: | A63H18/16;A63H18/14 |
| 代理公司: | 深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙) 44314 | 代理人: | 张约宗;张秋红 |
| 地址: | 515800 广东省汕*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 玩具车 轨道 | ||
1.一种电动玩具车轨道,其特征在于,包括若干轨道单元(1);
所述轨道单元(1)包括供玩具车行走的行车道(11)、设于所述行车道(11)旁的支架(30)、以及可活动地设置在所述支架(30)上的玩具(40);
所述行车道(11)上设有用于挡停/放行玩具车的抵挡装置(12),以及与挡停后的所述玩具车的驱动轮配合、并随所述驱动轮的转动而转动的轮轴(13);
所述抵挡装置(12)可在一个阻挡玩具车前行的阻挡状态(A)和在一个放行所述玩具车前行的放行状态(B)转换;
所述轮轴(13)与所述抵挡装置(12)之间设有第一传动组件(14),所述轮轴(13)与所述玩具(40)之间设有第二传动组件(15),以在所述轮轴(13)转动时,带动所述第一传动组件(14)驱使所述抵挡装置(12)由所述阻挡状态(A)切换至所述放行状态(B),并带动所述第二传动组件(15)驱使所述玩具(40)在所述支架(30)上活动。
2.根据权利要求1所述的电动玩具车轨道,其特征在于,所述玩具(40)可转动地设置在所述支架(30)上。
3.根据权利要求1所述的电动玩具车轨道,其特征在于,所述轮轴(13)包括与所述驱动轮配合的传动轮(131),所述行车道(11)上设有与所述传动轮(131)位置对应的第一开口(111),所述传动轮(131)由所述行车道(11)的下侧凸出设置于所述第一开口(111)上。
4.根据权利要求2所述的电动玩具车轨道,其特征在于,所述传动轮(131)的周向外表面设有与所述驱动轮上的轮纹匹配的卡槽。
5.根据权利要求1所述的电动玩具车轨道,其特征在于,所述第一传动组件(14)、第二传动组件(15)均为齿轮传动。
6.根据权利要求5所述的电动玩具车轨道,其特征在于,所述抵挡装置(12)包括可升降的设置在所述行车道(11)下侧的抵挡件(121)、设置在所述抵挡件(121)下侧的第一弹性件(122),所述行车道(11)上设有与所述抵挡件(121)位置对应的第二开口(112),所述抵挡件(121)由所述行车道(11)的下侧伸出所述第二开口(112);
所述第一弹性件(122)提供一个保持所述抵挡件(121)伸出所述第二开口(112)的弹力;
所述第一传动组件(14)包括位于所述行车道(11)下侧的第一传动齿轮轴(141),所述第一传动齿轮轴(141)上设有侧向伸出设置的压块(142),所述压块(142)与所述抵挡件(121)的上侧相抵配合,所述压块(142)随所述第一传动齿轮轴(141)转动而旋转;
所述抵挡装置(12)处于阻挡状态(A)时,所述抵挡件(121)伸出所述第二开口(112)以对所述玩具车进行阻挡;
所述抵挡装置(12)处于放行状态(B)时,所述抵挡件(121)由所述压块(142)旋转下压以放行所述玩具车,所述第一弹性件(122)受力压缩。
7.根据权利要求6所述的电动玩具车轨道,其特征在于,所述抵挡件(121)包括水平设置的基板(1211),以及间隔设置在基板(1211)上侧的两个挡板(1212),所述第二开口(112)设置有与所述挡板(1212)位置对应的两个,以供所述两个挡板(1212)分别伸出,所述两个挡板(1212)的间隔与所述玩具车的两个前轮的间隔相当;
所述压块(142)与所述基板(1211)上侧相抵配合。
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