[实用新型]一种车用AE大灯开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及开关技术领域，尤其涉及一种车用A E大灯开关。

背景技术

现有汽车用的大灯开关的结构复杂，导致制作后大灯开关的一些开关弹片接触不良，或者使用一段时间后出现开关弹片坏死而不能通电的情况。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有车用AE大灯开关由于结构复杂，导致制作出的大灯开关的一些开关弹片接触不良，或者使用一段时间后出现开关弹片坏死而不能通电的不足，提供一种结构简单、装配不易出错、开关弹片接触严密、不易出现开关弹片坏死的一种车用A E大灯开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车用AE大灯开关，包括开关外壳、下支架和上支架，下支架和上支架固定在开关外壳内；在下支架上固定设有三线弹片，所述三线弹片由独立的一线弹片和独立的二线弹片组成，所述二线弹片的两根弹指头长度相等，所述一线弹片包括一根弹指头和一根防错隔片，并且防错隔片的长度小于一线弹片的弹指头的长度，一线弹片和 二线弹片布置在下支架的同一水平面上，防错隔片朝向二线弹片布置；在上支架上固定设有四线弹片，所述四线弹片的四根弹指头长度相等；在每根所述弹指头上设有铆接触点和顶起柱；在三线弹片上方的下支架上固定设有五线回流条，并且三线弹片的弹指头上的铆接触点与五线回流条压紧接触连接；在四线弹片下方的上支架上固定设有六线回流条，并且四线弹片的弹指头上的铆接触点与六线回流条压紧接触连接；下支架和上支架卡紧固定连接在一起，并在下支架和上支架之间转动设有旋钮，在旋钮的外侧壁上设有若干凸轮，凸轮分别与三线弹片对应弹指头上的顶起柱和四线弹片对应弹指头上的顶起柱转动顶起连接。

本方案采用旋转顶起的方式，把不需要亮的车灯的电源回路断开，即在转动旋钮时，旋钮带动凸轮转动，凸轮把对应的弹指头顶起来，使该弹指头上的铆接触点不与对应的六线回流条或者五线回流条相应的接触点连接。在本方案中，在弹指头没有被凸轮顶起来时，该弹指头上的铆接触点与对应的六线回流条或者五线回流条相应的接触点是紧密连接的。在凸轮顶起某根弹指头后，该弹指头上的铆接触点就把该弹指头所控制的车灯的电源回路切断了，车灯熄灭。凸轮转动离开该根弹指头后，该弹指头上的铆接触点就把该弹指头所控制的车灯的电源回路导通了，车灯亮。本方案结构简单、装配不易出错、开关弹片接触严密、不易出现开关弹片坏死。

作为优选，防错隔片比一线弹片的弹指头短20.3mm。防错隔片保证了装配时不易出现错误装配，方便简单。

作为优选，所述弹指头根部设有呈“Z”字形的弯折段。弹性好，长期使用不易变形。

作为优选，在顶起柱的端部设有滚珠，在凸轮上设有与滚珠匹配的轨道滑槽。接触严密，稳定性和可靠性好。

作为优选，在旋钮的空腔内设有垫片，在开关的转动手柄与垫片之间设有弹簧。手感好，并且不易旋坏旋钮。

作为优选，在旋钮侧面的一端设有缺口。易于控制旋钮的最大转动角度，防止旋钮转坏，并且可靠性好。

本实用新型能够达到如下效果：

1、本实用新型结构简单、装配不易出错、开关弹片接触严密、不易出现开关弹片坏死。

2、本实用新型安全性高，可靠性强、防护性好。

附图说明

图1是本实用新型三线弹片的一种结构示意图。

图2是本实用新型五线回流条的一种结构示意图。

图3是本实用新型三线弹片安装在五线回流条上后的一种连接结构示意图。

图4是本实用新型四线弹片条的一种俯视结构示意图。

图5是本实用新型四线弹片条的一种仰视结构示意图。

图6是本实用新型六线回流条的一种结构示意图。

图7是本实用新型四线弹片安装在六线回流条上后的一种连接结构示意图。

图8是本实用新型弹簧和垫片的一种结构示意图。

图9是本实用新型三线弹片、五线回流条和旋钮的一种连接结构示意图。

图10是本实用新型三线弹片、五线回流条、旋钮、四线弹片和六线回流条的一种连接结构示意图。

图11是本实用新型没有装开关外壳时的一种结构示意图。

图12是本实用新型装配后的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。