[实用新型]吊篮式桥梁检修系统

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁检修器械领域，具体涉及一种桥梁检修系统。 

背景技术

据有关资料记载，我国目前的桥梁数量已达五十多万座，分别修建于不同时期，近年来桥梁的修建更是发展蓬勃。由于桥梁是公路铁路交通的重要组成部分，它的养护状况直接决定和影响道路的畅通和行车安全，也即直接影响公路铁路交通的经济效益和社会效益，在国民经济中占着举足轻重的作用。

近年来，我国的桥梁面临着与国际上众多国家的桥梁同样的问题，那就是有一大批桥梁随着使用年限的增长，正在快速进入“老龄化”阶段，其在使用过程中，随着环境因素与行车荷载的相互作用，其技术状况不断恶化，已经难以适应日趋见长的交通需要。部分桥梁在远未达到设计使用寿命时，就已经出现耐久性能严重退化的现象，因此，十分有必要对桥梁进行全面的检修工作。

而对于桥梁的检修来说，其技术难点主要在于桥梁梁体底部，该处净空较高，检修人员不容易到达，现在普遍采用专用的桥梁检修车来实现对桥梁的检修，检修车是一种可以为检测人员在检测桥梁梁体底部提供作业平台,桥检车可随时移动位置，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业，但是，这种检修车主要存在以下缺点：

（1）       价格昂贵，操作复杂，其操作人员必须具备相应的技术资格，因此，采用这种桥检车进行桥梁维护，大大增加了维护成本。

（2）       自重大，检测时增加了待检桥梁的载荷，这对于一些年代久远的桥梁，或者最大载荷量较小的桥梁来说，反而增大了危险系数。

（3）       桥检车的移动速度受到车辆本身的限制，很难适应超低速运动的要求，并且其检测平台在桥梁底部的运动范围受到限制，很容易留下检测死角。

（4）       桥检车体积较大，在对桥梁进行检修时，通常需要占用至少一个车道，因此会影响到交通，严重时还会导致本来就不宽敞的桥面发生交通堵塞。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型提供一种造价低，操作简单，安全可靠的吊篮式桥梁检修系统，采用该检修系统进行桥梁检修工作时，不会对桥梁造成载荷方面的负担，也不会有检测死角，更不会影响到桥梁交通。 

本实用新型是通过这样的技术方案来实现的：一种吊篮式桥梁检修系统，包括锚固装置，与锚固装置连接的移动装置，设置在移动装置中的拽引装置，导向装置，和通过导向装置改变弯折方向并带动吊篮横向运动的牵引绳。

进一步的是，该检修系统还包括用于支撑导向装置的支撑架，该支撑架不但用于安装导向装置，还可以兼作梯子，供操作人员进出吊篮。

作为优选，所述支撑架分三段，一段为固定端，与移动装置固定连接，其余段为活动端，相互铰接可实现一定角度的相对转动，使用时活动端可将导向装置与桥梁梁体之间分隔出一定距离，防止磨损。

作为优选，所述导向装置为滑轮组，包括固定滑轮组和移动滑轮组；固定滑轮组包括第一滑轮和第二滑轮，均固定设置在支撑架的固定端上，用以改变牵引绳的弯折方向。

作为优选，所述移动滑轮组包括第三滑轮和第四滑轮，均位于支撑架的活动端，其位置可随牵引绳的松弛程度变化并紧贴于桥梁的梁体翼缘板及腹板边缘。

作为优选，所述拽引装置为2组卷扬机，包括第一卷扬机和第二卷扬机；牵引绳包括3根钢丝绳，其中，第一钢丝绳缠绕在第一卷扬机上，用于牵引吊篮横向运动；第二钢丝绳和第三钢丝绳均缠绕在第二卷扬机上，用于承载吊篮。

作为优选，所述吊篮通过4个承载滑轮吊挂在第二钢丝绳和第三钢丝绳上，通过第一钢丝绳的牵引进行平稳的横向运动，实现对桥梁梁底的无死角检测。

本实用新型提供的吊篮式桥梁检修系统相对于现有的检修车而言，具备如下优点：

（1）       本检修系统巧妙地运用了在部分段铰接并可相对转动的支撑架、在支撑架上设置滑轮组，并通过滑轮组实现牵引绳实现灵活弯折的结构，可对桥梁的梁体底部实现全方位的检查和维修，不会产生检修死角。

（2）       整个系统结构简单紧凑、实时性好，在对桥梁进行检修时，无需占据车道，不会影响到桥梁段的交通，其方便适用、工作稳定、安全可靠，造价小，操作也十分简单，一般的检修人员均可快速操作，从而降低了桥梁检修的成本。

（3）       自重小，有效避免了对桥梁带来载重负担，将危险系数大大减小，其可广泛适用于各个年代的桥梁。

（4）       移动装置可采用人工牵引移动的小车或其他电动小车，其移动速度可大范围调整，灵活好用。