[实用新型]复合过滤微分净化滤芯

说明书

技术领域

 本实用新型涉及带有袋、笼、软管、管、套筒或类似过滤元件的，用于为电动机或传动装置过滤液体的滤芯，具体来说，是复合过滤微分净化滤芯。

背景技术

机油的油滴中常常包裹碳化物、胶质物、水分等油渣和空气，会附在发动机缸体活塞油道，损坏设备，减少设备寿命。因此，油滴进入发动机，需要有效控制机油中的氧化物，保持发动内部的清洁，延长机油使用寿命，降低尾气排放。

专利文献CN 101363344 B（申请日 2008.09.18）公布了一种发动机油气分离器，具有叶片、滤芯、转动轴，其中叶片、滤芯固定在转动轴上，转动轴装在壳体上；叶片、滤芯、转动轴之间均为刚性连接；滤芯位于叶片的上方。它的优点是分离混合气中的小油滴和气体，其不足之处是油滴在旋转过程中进入滤芯的阻力大，分离效率低，油滴里面分离出来的油渣或空气与油滴还是混合在机油里面的。

专利文献CN 203170074 U（申请日 2013.04.22）公布了一种机油净化器滤芯，它包括柱状过滤芯体及上端盖、下端盖，柱状过滤芯体的中部设计机油排出通道，上端盖上连接有机油排出通道接头，柱状过滤芯体的外层为金属网状的外支撑过撑过滤层之间填充有吸附层，吸附层由滤布包裹，下端盖的中部安装有与机油排出通道相通的旁通阀。它滤层，内层为内支撑过滤层，内支撑过滤层的内腔成为机油排出通道，外支撑过滤层、内支的优点是改变了传统的过滤理念，由阻隔式改为吸附式净化，其不足之处是不能分离油滴里面的油渣或空气。 

发明内容

本实用新型目的是旨在提供了一种有效控制机油中的氧化物，保持发动内部的清洁的复合过滤微分净化滤芯。     为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

复合过滤微分净化滤芯，包括过滤网，所述过滤网包括由外向里分布的第一过滤网、旋转过滤网和第二过滤网，且两两彼此间隔分开，围成第一空腔、第二空腔和第三空腔，所述旋转过滤网设有旋转接口，且沿过滤网中心轴转动。

采用上述技术方案的实用新型，通过设置第一过滤网，有效的阻碍了含有大油渣的机油进入滤芯，起到了第一次过滤作用；进一步，通过设置旋转过滤网以及用于和转动轴固定连接的旋转接口，利用旋转过滤网在转动轴的带动下，旋转产生的离心率的效果，合理高效的把油滴里面的油渣或空气从油滴里面分离出来；最后，通过设置第二过滤网，有效控制机油中的氧化物，起到多层过滤保护的作用，把油滴里面的分离出来的油渣或空气与微分后的油滴分开。

进一步限定，所述旋转过滤网表面分布有引流槽，引流槽在旋转过滤网表面呈S环形分布。

采用旋转式过滤方法，高速旋转会对油滴进入旋转过滤网产生阻力，增大吸附泵的功率消耗，因此，设置呈S环形的引流槽有效的把油滴引进旋转过滤网。

进一步限定，所述旋转过滤网表面设有刀片，所述刀片沿引流槽分布。

高速旋转的旋转过滤网对油滴的靠近本身会产生一定的向外推力，含有大油渣的油滴会处于第一空腔内徘徊，设置刀片能有效的破坏包裹大油渣的油滴，把油滴里面的油渣或空气从油滴里面排出来。

进一步限定，所述第一过滤网表面设有第一网状通孔；所述第二过滤网表面设有第二网状通孔，所述第二网状通孔的孔径小于第一网状通孔的孔径。

通过设置逐渐减小的孔径来保证过滤油渣的效果。

优选的，所述第一网状通孔的孔径10～100μm；第二网状通孔的孔径5～10μm。

孔径的大小根据市场上需要机油的纯净密度来设置。

进一步限定，所述第一过滤网侧壁设有第一网状通孔，上表面设有凹槽，凹槽内设有过滤纸；所述第二过滤网侧壁设有第二网状通孔，上表面设有凹槽，凹槽内设有过滤纸。

通过采用凹槽和过滤纸的配合，在实现高效过滤的作用基础上，一方面纸式过滤能更换不同孔径的过滤纸，满足不同的油密度的需要，一方面凹槽能防止过滤纸产生的纸屑进入油芯。

进一步限定，所述过滤网上端连接顶盖，所述顶盖上设有第三网状通孔，所述第三网状通孔的孔径小于第二网状通孔的孔径。

通过增设第三网状通孔，利用第三网状通孔作为保护发动内部的清洁的最后一道防线。

进一步限定，所述过滤网下端连接底座，所述底座上表面设有第四网状通孔，所述底座内腔是积渣室。

当关闭开关后，滤芯里面的机油静止后，根据重力的原理，油渣等杂质会通过第四网状通孔沉入积渣室，方便进行除渣。