[实用新型]一种可控制动滑轮鞋

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑轮鞋，尤其涉及一种可手动制动的可控制动滑轮鞋。

背景技术

为了解决目前市民出行难，城市在建设轨道交通、城市公交长距离公交的同时，也在推广公共自行车解决市民最后一公里的交通困难，但由于公共自行车受到站点位置和数量的限制，只能解决部分人的困难，而自带的自行车由于体积较大，又受到了乘坐公共交通的限制，也不适用于作为长距离交通工具，针对这种情况出现了独轮车、滑轮鞋这类小型交通工具，但独轮车，滑轮鞋的可操控性比较差，并不是每个人都能操作，而且目前市面上的滑轮鞋仅仅是作为一种运动或者娱乐，而非交通工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种可控制动滑轮鞋，将滑轮鞋从娱乐工具转变为便于携带和使用的交通工具。

为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种可控制动滑轮鞋，包括两只滑轮鞋，手握剪式控制器，制动拉索连接器，连接所述滑轮鞋及制动拉索连接器的下拉索及连接所述手握剪式控制器及制动拉索连接器的上拉索，其中：所述滑轮鞋具有托板，所述托板下端设有制动装置，所述制动装置包括支架，安装在支架前后的滑轮，设于所述滑轮上的制动带，所述制动带一端固定在支架上，另一端连接制动杠杆，所述制动杠杆上端面设有制动压簧，所述制动杠杆两端下方设有偏心凸轮，所述偏心凸轮的偏心孔上装有制动摆臂，所述制动摆臂连接下拉索；所述手握式控制器包括相互铰接的内握柄及外握柄，所述上拉索连接所述内握柄，所述内握柄与外握柄之间设有复位弹簧；所述制动拉索连接器包括外壳及设于所述外壳内的平衡板，所述平衡板上部设有连接上拉索的第一安装孔，所述平衡板下部设有三个连接下拉索的第二安装孔。

所述内握柄下端设有保持扣，所述外握柄下端设有卡所述保持扣的卡槽。

所述支架与所述托板之间设有上缓冲垫及下缓冲垫。

所述上拉索上设有第一绑带，所述下拉索上设有第二绑带。

所述外壳上设有第三绑带。

所述制动杠杆为M型结构。

所述第二安装孔位于同一直线，且中间的第二安装孔位于第一安装孔正下方。

与现有技术相比，本实用新型揭示的可控制动滑轮鞋，将滑轮鞋从一种娱乐工具转变为便于携带和使用的交通工具，在道路滑行时，相当于快跑，节约了时间，在乘坐公共交通工具时，几乎不增加个人占用空间，推动绿色出行，减轻城市交通和环境压力，而且安全性高，使用方便，实现了多环境下的使用。

附图说明

图1是本实用新型可控制动滑轮鞋的结构示意图；

图2是本实用新型所揭示的滑轮鞋的结构示意图；

图3是本实用新型所揭示的制动拉索连接器的结构示意图；

图4是本实用新型所揭示的手握剪式控制器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1~4所示， 本实用新型所揭示的可控制动滑轮鞋，具体包括两只带控制装置的滑轮鞋1，制动拉索连接器2，手握剪式控制器3，上拉索4及下拉索5，所述上拉索4连接所述手握剪式控制器3及制动拉索连接器2，且所述上拉索4上设有第一绑带6，所述下拉索5连接所述滑轮鞋1及制动拉索连接器2，且所述下拉索5上设有第二绑带7。

所述滑轮鞋1包括托板8，设于托板8上端面的脚裹带9及脚绑带10，所述托板8下端面设有制动机构，所述制动机构包括支架11，通过螺栓轴12及定位垫13固定在支架11前后两端的滑轮14，所述支架11与托板8之间设有四对上缓冲垫20及下缓冲垫21，分别位于四个角上，所述滑轮14中部设有凹槽，所述凹槽内设有制动带15，所述制动带15一端通过第一销33固定在支架11上，所述制动带15另一端通过第三销连接制动杠杆16，所述制动杠杆16为“M”形状，且中间的上表面设有制动压簧17，将制动杠杆16下压，所述制动杠杆16两端最高点对应的支架11上安装有偏心凸轮18以支撑所述制动杠杆16两端，所述偏心凸轮18的偏心孔上安装有制动摆臂19，所述制动摆臂19连接下拉索5，当下拉索5松开时，偏心凸轮18处于小径位置，制动杠杆16在制动压簧17作用下向下，从而带动制动带15下压滑轮14，以实现制动。