[实用新型]具有行车记录功能后视镜的扣拉式环结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种具有行车记录功能后视镜的扣拉式环结构。

背景技术

汽车驾驶员在驾驶时，除了需要专注于车辆前方的路况外，也要不时透过车内配置的后视镜关注车辆后方的路况。而现有的车内后视镜仅有单纯的后视功能，常会发生视角不够而产生死角的现象。因此市面上有许多可加大视角的后视镜，而随着科学的进步，也有许多具有其他附加功能的后视镜，如具有测速警示功能的后视镜，甚至有许多人将行车的摄像装置安装于车内时需要占据相当的车内空间，因此需要将行车摄像功能与后视镜结合。

目前上述具有附加功能的后视镜大多以外挂夹固的方式固定，安装在原本车内配备的后视镜上；而且市面上的车辆出厂时车内配置的后视镜规格并无统一，因此各家车厂后视镜的尺寸大小厚度不一样，尤其是后视镜背壳多为圆弧设计，而一般设计的上下夹片则为平面设计，使得利用上下夹固的方式将后视镜固定于原本的制式后视镜上时，夹片与制式后视镜的夹持接触面仅为点的接触，而非为面的接触，导致外挂后视镜并不稳定，尤其当行车路面颠簸时，更有滑落的可能，反而增加了行车的危险，这里的制式后视镜是指一般车辆出产时，车内本身就配备有的后视镜。

发明内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种结构稳定、操作简单、抗震性能强及拆装便捷的具有行车记录功能后视镜的扣拉式环结构，使得后视镜不会发生因车况颠簸而滑落的现象。

为实现上述目的，本实用新型提供一种具有行车记录功能后视镜的扣拉式环结构，包括多个弹性束带和多个卡勾座，每个弹性束带的一端固定在后视镜背面的上侧，且每个弹性束带的另一端均为自由端，且该自由端上平行排列设置有多个固定孔；每个卡勾座与弹性束带相对应固定在后视镜背面的下侧，且每个卡勾座的底端上均设有穿孔和多个卡勾；该后视镜固定时，自由端上的其中一个固定孔贯穿穿孔后适配卡在卡勾上。

其中，所述卡勾座向后视镜的后方延伸。

其中，所述卡勾座与后视镜背面之间的夹角小于或等于90°。

其中，所述每个卡勾之间相平行，且穿孔与卡勾之间相平行。

其中，所述卡勾的数量为两个。

其中，所卡勾座由塑料或铁制材料制成。

其中，所述弹性束带的数量为两个，所述卡勾座的数量为两个。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的具有行车记录功能后视镜的扣拉式环结构，采用弹性束带和卡勾座配合卡合的，在固定后视镜时，仅需将弹性束带自由端上的其中一个固定孔贯穿穿孔后适配卡在卡勾上，就实现了后视镜在车内的固定，该固定方式实现了后视镜与制式后视镜之间的面接触，提高了接触面的牢固稳定性，有效避免后视镜因车况颠簸而滑落的现象。本实用新型具有结构稳定、操作简单、抗震性能强、拆装便捷及适用范围广等特点。

附图说明

图1为本实用新型的具有行车记录功能后视镜的扣拉式环结构的结构图；

图2为本实用新型中图1装设于制式后视镜的侧视图；

图3为图2的局部剖视图；

图4为图2的操作示意图。

主要元件符号说明如下：

10、弹性束带 11、卡勾座

12、后视镜 13、镜头

14、扬声器 15、制式后视镜

101、固定孔111、穿孔

112、卡勾

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

请参阅图1-4，本实用新型的具有行车记录功能后视镜的扣拉式环结构，包括多个弹性束带10和多个卡勾座11，每个弹性束带10的一端固定在后视镜12背面的上侧，且每个弹性束带10的另一端均为自由端，且该自由端上平行排列设置有多个固定孔101；每个卡勾座11与弹性束带10相对应固定在后视镜12背面的下侧，且每个卡勾座11的底端上均设有穿孔111和多个卡勾112；该后视镜12固定时，自由端上的其中一个固定孔101贯穿穿孔111后适配卡在卡勾112上。且卡勾座11向后视镜12的后方延伸。