[实用新型]一种轴承轴向游隙测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承游隙测量技术领域，特别涉及一种轴承轴向游隙测量装置。

背景技术

车辆轮轴是车辆走行部的关键部件，直接影响到车辆的运行安全，因此，在制造车辆轮轴过程中的各关键参数指标的控制尤为重要。车辆轮轴压装工艺中，在轴承压装完成后，为了避免轴承在压装过程对轴承内部零件造成损坏且各部件运转灵活无卡阻，需要在轴承压装后测量轴承的轴向游隙。测量轴承的轴向游隙的方法通常是在轴承外圈处施加额定的拉力或者推力，然后测量轴承外圈在轴向的相对位移。

现有技术中，测量轴承轴向游隙时，通常是用人手直接在轴承外圈处施加推力或者拉力，然后用百分表检测外圈在轴向的相对位移；曾有一种轴承轴向游隙测量装置问世，它是将手动直接在轴承外圈处施加的推力或者拉力改进为通过一杠杆结构在轴承外圈处施加的推力或者拉力。上述两种方法在操作过程中，在轴承外圈处施加的推力或者拉力都只能由人手感知，难以量化，也难以保证对同一批次的轴承外圈处施加的推力或者拉力的大小一致，容易使轴承轴向游隙测量的结果不准确，导致轴承在组装后车辆运行的安全性无法得到保障。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了在测量轴承轴向游隙时，对同一批次的轴承外圈处施加的推力或者拉力的大小一致的轴承轴向游隙测量装置。

本实用新型提供的轴承轴向游隙测量装置包括端头、套筒、滑块、连杆、百分表和施力单元，

所述套筒包括侧壁和第一端盖，所述有第一端盖设置于所述侧壁的一端，所述第一端盖上设有第一通孔，

所述端头固定连接于所述连杆的一端，所述端头处于所述第一端盖的外部，所述连杆穿过所述第一通孔并与所述第一端盖之间构成第一滑动副，

所述滑块固定连接于所述连杆，所述滑块设置于所述套筒内且与所述套筒的内壁之间构成第二滑动副，所述滑块将所述套筒的内腔分隔为第一容置空间和第二容置空间，所述第一容置空间处于所述第一端盖、侧壁和滑块之间，余部为所述第二容置空间，

所述连杆的自由端伸出所述第二容置空间，所述百分表通过其套筒固定连接于所述连杆的自由端，

所述施力单元容置于所述第一容置空间内，所述施力单元能够施加的力的大小可控。

作为优选，所述施力单元包括弹性部件，所述弹性部件套设于所述连杆上，所述弹性部件的一端固定连接于所述第一端盖，所述弹性部件的另一端固定连接于所述滑块，通常情况下，所述弹性部件处于自然状态。

作为优选，所述弹性部件为弹簧。

作为优选，所述施力单元包括第一磁体和第二磁体，所述第一磁体固定连接于所述第一端盖，所述第二磁体固定连接于所述滑块，所述第一磁体和第二磁体的磁性相同，通常情况下，所述第一磁体和第二磁体之间无磁力。

作为优选，还包括集液装置，所述第一容置空间的侧壁上开设有液孔，所述集液装置通过所述液孔连通，所述集液装置设置于所述套筒的顶部，通常情况下，所述第一容置空间内充满液体，所述液体构成施力单元。

作为优选，所述集液装置的容积小于所述第一容置空间的容积。

作为优选，还包括压力传感器，所述第一容置空间密闭，所述第一容置空间内充满气体，所述压力传感器用于指示所述第一容置空间内的气体压强，所述气体构成施力单元。

作为优选，还包括手柄，所述手柄固定连接于所述套筒的外壁上。

应用本实用新型提供的轴承轴向游隙测量装置时，端头卡在轴承外圈上，百分表的测量头抵住轮毂孔外侧，用力将套筒向右推动，通过力的传递，直至施力单元向右施加额定的推力，端头带动轴承外圈向右运动，读取百分表指针的读数即可得到轴承轴向游隙的测量值，由于施力单元施加的力的大小可控，对该力进行控制即可使对同一批次轴承外圈施加的力的大小一致，测量得到的轴承轴向游隙值更加准确。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的轴承轴向游隙测量装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二提供的轴承轴向游隙测量装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例三提供的轴承轴向游隙测量装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例四提供的轴承轴向游隙测量装置的结构示意图；

图5为本实用新型实施例五提供的轴承轴向游隙测量装置的结构示意图；

图6为本实用新型实施例二提供的轴承轴向游隙测量装置的使用状态俯视示意图；

图7为本实用新型实施例二提供的轴承轴向游隙测量装置在使用时的典型剖视示意图。