[实用新型]一种摩托车前叉立管的平行度检测工装

说明书

技术领域

本实用新型属于工装检具技术领域，具体涉及一种摩托车前叉立管的平行度检测工装。

背景技术

在摩托车的前叉立管中，具有两个安装孔(2-φ31)，两个安装孔的平行度应该控制在0.03mm以内。在检测两个安装孔的平行度时，需要通过镗孔的方式将安装孔加工好后，在安装孔上切3mm宽的槽，平行度检测时，在两个安装孔中分别插入一标棒，然后用螺栓将槽口部紧固，从而将标棒固定在安装孔中，达到标棒中心线和安装孔中心线共线的目的。这时，通过游标卡尺，分别测量两根标棒上，相隔240mm的相对应的两个点之间的长度差值，从而得到两个安装孔的平行度。但是，这种测量装置，需要在产品上切槽，工序复杂，检测耗时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述传统生产加工领域内的问题，提供一种摩托车前叉立管的平行度检测工装，检测方便，且误差小。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种摩托车前叉立管的平行度检测工装，包括锥端标棒、自定心套、垫圈和紧固螺栓，自定心套的内侧面为与锥端标棒的端部锥度相同的锥面结构，自定心套套装在锥端标棒的端部，垫圈设置在自定心套的端面，紧固螺栓穿过垫圈，并与锥端标棒螺纹连接；

所述的锥端标棒、自定心套、垫圈和紧固螺栓分别设有两套。

优选地，所述的垫圈一侧面设有一圈凸缘，垫圈通过凸缘与自定心套的端面紧贴。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种摩托车前叉立管的平行度检测工装，采用锥端标棒和自定心套相配合的方式，在不断拧紧紧固螺栓的时候，通过垫圈紧压自定心套，能够使得固定在安装孔中的自带心套的外径不断加大，使得自定心套和安装孔紧密贴合，从而将锥端标棒安装固定；省去了切槽的工序，使得检测耗时缩短，并且测量误差较小。

附图说明

图1是本实用新型的前叉立管主视图。

图2是本实用新型的前叉立管左视图。

图3是本实用新型的前叉立管安装检测工装后的俯视图。

图4是图3的C部放大图。

图中标记：1-锥端标棒，2-自定心套，3-垫圈，31-凸缘，4-紧固螺栓，5-前叉立管，51-安装孔。

具体实施方式

参照图1-4，本实用新型的前叉立管的平行度检测工装，用于测量摩托车的前叉立管5的两个安装孔51的平行度。检测工装包括两套锥端标棒1、自定心套2、垫圈3和紧固螺栓4，自定心套2的内侧面为与锥端标棒1的端部锥度相同的锥面结构，自定心套2套装在锥端标棒1的端部，垫圈3设置在自定心套2的端面，紧固螺栓4穿过垫圈3，并与锥端标棒1螺纹连接。在旋紧紧固螺栓4的过程中，垫圈3受到紧固螺栓4的压力，转换到自定心套2上。为了能更好的压紧自定心套2，在垫圈3一侧面上设有凸缘31，垫圈3通过凸缘31紧压自定心套2。由于自定心套2和锥端标棒1的接触面都是锥面结构，使得自定心套2不断压紧锥端标棒1的时候，其外径会不断增大，从而和需要测量的安装孔51的内侧面紧密贴合，直到将锥端标棒1固定牢固。

测量时，通过游标卡尺分别测量锥端标棒1上AA＇和BB＇的距离,通过计算AA＇和BB＇的距离差,得到两个安装孔51的平行度。在选择测量点时，测量点A和B，以及A＇和B＇之间的间距必须要在240mm以上，才能符合误差要求，距离越小，测得的平行度误差越大。