[实用新型]一种散装水泥运输车空压机与电动机一体化安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及的散装水泥运输车，尤其是一种散装水泥运输车空压机与电动机一体化安装支架。

背景技术

随着中国经济快速增长，建筑行业也得到蓬勃发展，散装水泥运输车在市场占有率也不断加大，用户要求车辆空压机的动力输入多样化来满足不同工况。

目前，在散装水泥运输车为了安装空压机、电动机。布置单独的空压机安装支架及电动机安装支架，然后分别安装空压机、电动机，这种结构布置及安装方式，存在的问题：1、空压机安装支架、电动机安装支架单独安装，不便于空压机与电动机在车架上的合理布置，不易调整空压机与电动机之间的相对位置，很难调整空压机的旋转轴线与电动机的旋转轴线位于同一平面内；2、为了保证空压机安装支架及电动机安装支架的强度，设置有很多加强筋，结构复杂。

发明内容

为了方便的调整空压机与电动机之间的相对位置，简化结构，便于整车布置和减轻重量，降低安装难度，本实用新型提出一种散装水泥运输车空压机与电动机一体化安装支架。

为此，本实用新型的技术方案为：一种散装水泥运输车空压机与电动机一体化安装支架，包括安装本体，其特征在于：

（1）所述安装本体是采用一块钢板整体成形的二级台阶结构，把二级台阶结构从上向上依次定义为第二侧壁、第二底板、第一侧壁、第一底板，第一侧壁向上连接第二底板，第一侧壁向下连接第一底板；第二侧壁是与汽车车架的连接部，第二侧壁的背面是安装面；第二底板的背面是空压机的安装处，第一底板的正面是电动机的安装处；通过第一侧壁的高度尺寸保证空压机的旋转轴线与电动机的旋转轴线位于同一平面内；

（2）在安装本体上设有加强结构，具体为：

（2.1）在相对于第一侧壁的背面、第一底板的背面焊接有多个“L”形加强板，L”形加强板的垂直臂延伸至第一侧壁的顶部，L”形加强板的水平臂延伸至第一底板的外缘；第一侧壁的正面与第一底板的正面之间焊接有多个小三角形加强板；

（2.2）在第二底板的背面与第一侧壁的背面之间焊接有多个小三角形支撑板，在第二侧壁的正面与第二底板的正面之间焊接有多个大三角形加强板，大三角形加强板的垂直边延伸至第二侧壁的顶部，大三角形加强板的水平边延伸至第二底板的外缘。

有益效果：本实用新型创新思路，采用二级台阶结构及多个加强板及支撑板(加强结构)的设置，保证强度及刚度，巧妙的把空压机与电动机的安装集成到一个支架上，能方便的保证空压机的旋转轴线与电动机的旋转轴线位于同一平面内，不需要麻烦地调整空压机与电动机之间的相对位置；在一个支架上实现空压机与电动机之间基本对称的安装结构布置，不但平衡了受力，还便于空压机及电动机的安装和调整；整车装配时，只需要一次安装，降低了安装难度，具有便于整车布置和减轻重量的优势。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的左视图。

图4是本实用新型中“L”形加强板的结构图。

具体实施方式

结合图1、图2、图3、图4所示，进一步描述本实用新型如下：一种散装水泥运输车空压机与电动机一体化安装支架，包括安装本体1；

（1）所述安装本体1是采用一块钢板整体成形的二级台阶结构，把二级台阶结构从上向上依次定义为第二侧壁1a、第二底板1b、第一侧壁1c、第一底板1d，第一侧壁1c向上连接第二底板1b，第一侧壁1c向下连接第一底板1d；第二侧壁1a是与汽车车架的连接部，第二侧壁1a的背面是安装面；第二底板1b的背面是空压机的安装处，第一底板1d的正面是电动机的安装处；通过第一侧壁1c的高度尺寸保证空压机的旋转轴线与电动机的旋转轴线位于同一平面内；

（2）在安装本体上设有加强结构，具体为：

（2.1）在相对于第一侧壁的背面、第一底板的背面焊接有多个“L”形加强板3，L”形加强板3的垂直臂延伸至第一侧壁的顶部，L”形加强板的水平臂延伸至第一底板的外缘；第一侧壁的正面与第一底板的正面之间焊接有多个小三角形加强板2；

（2.2）在第二底板的背面与第一侧壁的背面之间焊接有多个小三角形支撑板4，在第二侧壁的正面与第二底板的正面之间焊接有多个大三角形加强板5，大三角形加强板5的垂直边延伸至第二侧壁的顶部，大三角形加强板的水平边延伸至第二底板的外缘。

本实用新型通过优化结构，采用空压机与电动机一体化的安装支架，在一个支架上安装空压机及电动机，不仅保证了整车性能不变，外观协调，具有便于整车布置和减轻重量的优势，整车更环保、低消耗，同时提升整车品质，增加市场销售竞争力。