[实用新型]滚动轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮支承用的滚动轴承单元。

背景技术

汽车的车轮经由滚动轴承单元而支承在悬挂装置上，滚动单元与悬挂装置的支承部件(例如转向节(knuckle))连接。在滚动轴承单元中，已知一种例如专利文献1所公开那样的、能够检测车轮的旋转速度的滚动轴承单元。

专利文献

专利文献1：中国实用新型第202560811号

若配置有滚动体的空间中侵入异物，则存在滚动轴承单元的性能降低的可能性。另一方面，根据用于抑制异物侵入的密封部件所配置的位置，会导致检测车轮的旋转速度的检测系统的构造受到限制，而存在检测系统的检测精度降低的可能性。

实用新型内容

为了解决上述课题，本实用新型提供(1)一种滚动轴承单元，其与悬挂装置的支承部件连接，其中，具有：

配置在旋转轴的周围的内圈部件；配置在内圈部件的周围的外圈部件；配置在内圈部件与外圈部件之间的滚动体；音轮，该音轮包括在与旋转轴平行的方向上朝向一侧的第1侧面、以及以围绕旋转轴的方式配置在第1侧面上的多个齿部，并以使第1侧面与支承在支承部件上的磁力传感器相对的方式支承在内圈部件的外周面上；和配置在外圈部件与支承部件之间的密封部件。

(2)在与旋转轴平行的方向上，音轮的第1侧面配置在比与支承部件相对的内圈部件的内端面、以及与支承部件相对的外圈部件的内端面更靠近磁力传感器的位置。

(3)内圈部件的内端面是平坦的，经由与支承部件的平坦面间隙相对。

(4)内圈部件包括：配置在旋转轴的周围的轮毂；和配置于设在轮毂的外周面上的凹部中的内圈，凹部的内面包括：在与旋转轴平行的方向上朝向一侧的第1内侧面；和在与旋转轴平行的方向上朝向另一侧且经由间隙与第1内侧面相对的第2内侧面，轮毂具有包括第2内侧面且以在与第1内侧面之间夹持内圈的方式塑性变形的紧固部，内圈部件的内端面配置在紧固部。

(5)轮毂具有在与旋转轴平行的方向上与内端面相比从磁力传感器离开的端面，紧固部具有将内端面与端面连结的连接面，音轮与内圈相嵌，在与旋转轴平行的方向上，朝向第1侧面的相对侧的音轮的第2侧面配置在与紧固部的连接面和轮毂的端面之间的边界相比从磁力传感器离开的位置上。

(6)音轮包括环状的主体部，该主体部具有与内圈部件的外周面接触的内周面和第1侧面，齿部以旋转轴为中心而沿第1侧面的周向配置有多个，与旋转轴正交的面内的内周面的形状为圆形，以在面内使内周面的中心与旋转轴一致的方式加工内周面。

在本实用新型的滚动轴承单元中，通过密封部件来抑制异物侵入至配置有滚动体的空间中。密封部件配置在外圈部件与支承部件之间，不会使支承在内圈部件上的音轮的构造、或者位置受到限制，由此，能够抑制磁力传感器的检测精度的降低。

附图说明

图1是表示本实施方式的滚动轴承单元的剖视图。

图2是将图1的一部分放大的图。

图3是表示本实施方式的音轮的立体图。

图4是说明本实施方式的音轮的制造方法的图。

具体实施方式

本实施方式的滚动轴承单元1是车轮支承用的滚动轴承单元，相对于悬挂装置能够旋转地支承汽车的车轮。滚动轴承单元1与悬挂装置的支承部件10(例如关节(knuckle))连接。

滚动轴承单元1具有：配置在旋转轴J的周围的内圈部件23；配置在内圈部件23的周围的外圈部件4；配置在内圈部件23与外圈部件4之间的滚动体5；支承在内圈部件23上的音轮(tone wheel)7；和配置在外圈部件4与支承部件10之间的密封部件30。

外圈4与悬挂装置的支承部件10连接且具有凸缘部4F。外圈4在其内周面上以将旋转轴J包围的方式具有外圈滚道14。外圈4具有与凸缘部4F相比向+J侧突出的凸部4P。

内圈部件23包括轮毂2和内圈3，并能够以旋转轴J为中心旋转。轮毂2具有与车轮(未图示)连接的凸缘部2F，并与车轮一同旋转。在轮毂2的外周面上设有内圈滚道11、和供内圈3配置的凹部12。

外周面上具有内圈滚道13的内圈3固定在配置于凹部12的内侧的轮毂2上。凹部12的内表面包括：朝向+J轴侧的第1内侧面12A；朝向-J轴侧且经由间隙与第1内侧面12A相对的第2内侧面12B；和朝向外径侧的支承面12C。内圈3通过由第1内侧面12A和第2内侧面12B夹着而固定在轮毂2上。使轮毂2的至少一部分向外径侧折曲而塑性变形，从而形成具有第2内侧面12B的紧固部20。