[实用新型]新型挂车平衡轴

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型挂车平衡轴。

背景技术

传统的挂车平衡轴存在以下缺陷：

1、由于传统挂车平衡轴不带转角，如图3中5所示，为了使平衡轴不与轮胎干涉，轴头部分需要单独加长，为加长轴头，如图3中6所示，从而影响轴头强度。

2、轴头部分需要特殊处理以加强强度，但增加了加工成本。

上述缺陷急待改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种具有成本低、互换性好、结构简单、维护成本低的新型挂车平衡轴。

本实用新型的目的是这样实现的：一种新型挂车平衡轴，安装在挂车车桥两端，特征在于：挂车平衡轴的形状设为Z型，Z型挂车平衡轴从自身的中部开始带转角，平衡轴不再与轮胎干涉，Z型挂车平衡轴的一端设有轴头固定孔，另一端设有与挂车车桥连接的车桥固定孔。

本实用新型与现有传统技术相比具有以下特点和优点：

1、轴头不需要再加长，节省了加工和材料成本。

2、L型挂车平衡轴为整体锻造件，强度高。

附图说明

图1是新型挂车平衡轴示意图；

图2是新型挂车平衡轴的安装示意图；

图3是传统的挂车平衡轴和轴头示意图。

图中：1Z型挂车平衡轴，2轴头，3轮胎，4挂车车桥，5传统的挂车平衡轴，6加长轴头。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

实施例，如图1、2所示，新型挂车平衡轴，安装在挂车车桥两端，挂车平衡轴的形状设为Z型，Z型挂车平衡轴1从自身的中部开始带转角，平衡轴不再与轮胎3干涉，Z型挂车平衡轴1的一端设有轴头固定孔，另一端设有与挂车车桥连接的车桥固定孔。安装时，通过车桥固定孔将Z型挂车平衡轴1固定在挂车车桥4上，然后通过轴头固定孔安装轴头2，最后装轮胎即可，安装简单，使用方便，由于Z型挂车平衡轴1中部开始带有转角，Z型挂车平衡轴1不会与轮胎3干涉。

尽管已经结合实施例对本实用新型进行了详细地描述，但是本领域技术人员应当理解地是，本实用新型并非仅限于特定实施例，相反，在没有超出本申请精神和实质的各种修正，变形和替换都落入到本申请的保护范围之中。