[实用新型]一种铝合金TIG焊焊接压力架工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体是涉及一种铝合金TIG焊焊接压力架工装。

背景技术

在舰船建造的过程中，铝合金拼板对接缝焊接主要以手工TIG焊和MIG焊为主。目前，在铝合金手工TIG焊时，焊接变形控制困难，往往需要大量复杂的防变形控制措施，但最终的收效不大，还会出现焊缝错边、起折等变形，造成焊缝的开刀返修。

实用新型内容

有鉴于此，有必要针对上述铝合金TIG焊时，现有焊接工装防变形收效不大的问题，提供一种铝合金TIG焊焊接压力架工装，该焊接压力架工装能有效防止铝板在焊接过程发生变形，并且可适用于焊缝长度在9米范围内的铝板对接缝拼板焊接。

本实用新型铝合金TIG焊焊接压力架工装，其包括以下部件：

龙门架，包括主梁和用于支撑主梁的支腿；

用于夹持被焊接铝板的上压板、下压板，上压板设有贯穿其上下表面且截面呈“Y”型的焊接槽，下压板设有位于焊接槽正下方的底部成型槽；上压板上还设有防止局部被焊接铝板错边的局部调节压紧装置；

对上压板提供向下压力的液压压紧系统，该液压压紧系统包括若干液压缸，液压缸的缸体直接或间接固定于主梁上，液压缸的活塞杆可作用于上压板。

本实用新型采用上压板、下压板夹持铝板，同时利用局部调节压紧装置防止铝板错边，能有效防止铝板在焊接过程发生变形。而下压板的底部成型槽使焊接过程中依托焊缝熔透的金属按照底部成型槽的结构形式形成规则的焊缝，从而达到铝合金TIG单面焊双面成型的目的。

在本实用新型一个实施方式中，所述局部调节压紧装置为若干对局部被焊接铝板提供向下压力的调压螺栓，其分布于焊接槽中槽宽值最小的部分的两侧；所述上压板还设有与调压螺栓配合的螺栓孔。调压螺栓在焊接过程中可由人工进行调节，焊接时发现局部铝板错边则可随时调节调压螺栓，压紧铝板，从而避免焊接后的铝板存在错边缺陷。

在本实用新型一个实施方式中，所述铝合金TIG焊焊接压力架工装还包括可于主梁上行走的自动送丝装置，以及可于上压板上行走的焊接小车；所述焊接小车夹持焊枪。设置自动送丝装置、焊接小车后，该铝合金TIG焊焊接压力架工装适用于铝合金TIG自动焊。

附图说明

以下结合附图以及具体实施方式对本实用新型进行进一步描述。

图1为本实用新型其中一种实施方式的结构示意图。

图2为图1中上压板的俯视图。

图3为图2上压板的A-A截面视图。

图4为图1中B-B截面视图(省略焊接小车导轨)

图5为位于焊接小车移动路径的活塞杆在焊接小车经过前后的伸缩示意图。

附图标识说明：1-上压板，2-下压板，3-主梁，4-支腿，5-焊接槽，6-底部成型槽，7-调压螺栓，8-螺栓孔，9-液压缸，10-活塞杆，11-自动送丝装置，12-焊接小车，13-耳板，14-铝板。

具体实施方式

图1至4所示为本实用新型铝合金TIG焊焊接压力架工装其中一种实施方式。

参见图1，本实用新型铝合金TIG焊焊接压力架工装包括：龙门架，用于夹持被焊接铝板14的上压板1、下压板2，以及对上压板1提供向下压力的液压压紧系统。

参见图1，所述龙门架包括主梁3和用于支撑主梁3的支腿4。若龙门架有移动的必要，例如移动被焊接铝板14需将龙门架移开，所述支腿4下端可以设置大车等行走机构以带动龙门架整体移动；

参见图2、图3，所述上压板1设有贯穿其上下表面且截面呈“Y”型的焊接槽5，考虑焊枪的形状、尺寸及焊接施工工艺，所述焊接槽5的坡口面角度优选为50°～65°。参见图4，所述下压板2设有位于焊接槽5正下方的底部成型槽6，底部成型槽6优选为宽8mm，深2mm的圆弧形凹槽，那么焊接过程中，依托焊缝熔透的金属按照底部成型槽6的结构形式形成规则的焊缝，从而达到铝合金TIG单面焊双面成型的目的，提高工作效率。