[实用新型]连杆固定套压装装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种对连杆上的固定套进行压装装置。

背景技术

如图1所示是一种轿车减振器连杆分总成，其固定套20与连杆21之间要求是过盈配合，然后再沿圆周均布四点点焊；目前的加工工艺是：将与连杆21呈间隙配合的固定套20装于其上，再对固定套20进行点焊；其缺点为：在焊接时，与连杆21间隙配合的固定套20受焊接热量的影响，内孔变形，造成与连杆21之间配合间隙变大，导致固定套20的凸缘端面与连杆21轴线垂直度无法保证，影响产品使用性能；如采用与连杆呈过盈配合的固定套，则现有的压装装置不能保证固定套与连杆轴线同心，因为连杆不能正确引导进入固定套内孔，造成连杆和固定套刮伤，影响产品质量。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种连杆固定套压装装置，它能保证固定套与连杆轴线同心，提高了产品质量和工作效率，降低了生产成本。

为达到上述目的，本实用新型的连杆固定套压装装置，包括底板、固定于底板上的两立柱、固定于立柱上的支承板、滑动设于两立柱上的压头定位架，压头定位架位于支承板上方，在压头定位架与支承板之间的立柱上均套有复位弹簧，其特征在于在压头定位架上固联有压头，压头设有U形槽；支承板设有过孔；在底板上还固设有定位座，定位座内设有上小下大的阶梯孔，在阶梯孔的大孔内固设有导向套，一活动定位柱滑动装于定位座和导向套内，活动定位柱的上端设有定位孔，活动定位柱的上端与阶梯孔的小孔在径向呈间隙配合，活动定位柱的下端与导向套在径向为导向间隙，导向套的下端设有底座，在底座与活动定位柱之间的导向套内设有压缩弹簧；

工作时，先将固定套插入定位座与活动定位柱上端的间隙中，其凸缘靠在定位座端面上，然后，再将连杆小端轴颈插入活动定位柱的定位孔内，连杆大端轴颈垂直靠在压头的U形槽的沉孔内，开动压力装置将压头定位架下压，复位弹簧被压缩，连杆被压着下行进入固定套内孔，同时，托住连杆的活动定位柱被压着沿导向套的内孔下行，压缩弹簧被压缩，直到连杆下行到预定位置，此时，油压机回程，压头定位架在复位弹簧件的作用下退回，活动定位柱在压缩弹簧作用下将压装有固定套的连杆顶出定位座内孔，将工件取出，完成压装；

本实用新型采用了使活动定位柱与定位座在压装过程中始终滑动导向的结构，有效的保证了连杆与固定套之间处于同轴状态下压配，提高了产品质量和工作效率，降低了生产成本；

作为本实用新型的进一步改进，所述压头的U形槽下端设有定位沉孔；可对连杆的下压提高定位；

作为本实用新型的进一步改进，底座通过螺纹装于导向套下端，导向套上还设有锁紧螺母，活动定位柱固联套杆，所述压缩弹簧套于套杆上，底座设有与套杆对应的通孔；可保证压缩弹簧正常工作，也可调整其预压力；

作为本实用新型的进一步改进，在支承板上设有限位柱；可准确设定下行极限位置； 

综上所述，本实用新型能保证固定套与连杆轴线同心，提高了产品质量和工作效率，降低了生产成本。 

附图说明

图1为成型产品的主视图。

图2为本实用新型实施例的主视图。

图3为图2的A向局部视图。

图4为图2中的Ⅰ处局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图2至图4所示，该连杆固定套压装装置，包括底板10、固定于底板10上的两立柱3、通过台阶固定于立柱3上的支承板6、滑动设于两立柱3上的压头定位架1，压头定位架1位于支承板6上方，在压头定位架1与支承板6之间的立柱3上均套有复位弹簧5，在支承板6上通过螺钉设有限位柱4，在压头定位架1上固联有压头2，压头2设有带沉孔的U形槽15；支承板6设有过孔16；在底板10上通过螺栓设有定位座7，定位座7内设有上小下大的阶梯孔，在阶梯孔的大孔内固设有导向套9，一活动定位柱8滑动装于定位座7和导向套9内，活动定位柱8的上端设有定位孔，活动定位柱8的上端与阶梯孔的小孔在径向呈间隙配合，活动定位柱8的下端与导向套7在径向为导向间隙，导向套7的下端通过螺纹设有底座13，导向套7上还设有锁紧螺母12，活动定位柱8下端固联套杆17，在底座13与活动定位柱8之间的套杆17上套有压缩弹簧11，底座13设有与套杆17对应的通孔；

工作时，先将固定套18插入定位座7与活动定位柱8上端的间隙中，其凸缘靠在定位座7端面上，然后，再将连杆19小端轴颈插入活动定位柱8的定位孔内，连杆19大端轴颈垂直靠在压头2的U形槽15的沉孔内，开动油压机，其滑块将压头定位架1下压，复位弹簧5被压缩，连杆19被压着下行进入固定套18内孔，同时，托住连杆19的活动定位柱8被压着沿导向套9的内孔下行，压缩弹簧11被压缩，直到压头定位架1下端面接触限位杆4，此时，油压机回程，压头定位架1在复位弹簧5件的作用下退回，活动定位柱8在压缩弹簧11作用下将压装有固定套18的连杆19顶出定位座7内孔，将工件取出，完成压装。