[实用新型]运维车载工装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工作装备技术领域，尤其是一种运维车载工装装置。

背景技术

随着国家电网公司“三集五大”体系建设的不断深化，“大检修”体系下，变电运行与检修的电网检修模式转变为以状态检修为基础，以设备全寿命全周期管理为抓手的动态检修模式；随着运维一体化建设的推进，为实现变电运行与检修业务“双向融合”，之前单一的变电运行专业转变为变电运维专业，即在原来工作的基础上，增加了变电站维护性检修业务，梳理归纳为：辅助设施类、综合类、变压器类、开关类、继电保护综自类、直流类、其它类等8类131项维护性检修工作，这就大大的增加了运维班的工作量。在人员结构老龄化、工作量增加的情况下，如何能有效的提高工作效率，是刻不容缓需解决的问题。

目前，运维班使用的工具箱仍按照“三集五大”改革以前集控站模式配备，主要适用于日常巡视和简单地维护性工作，如：手钳子、螺丝刀、万用表、手电筒等，未实行系统化、定置化管理。“运维一体化”是“五大”体系改革中“大检修”体系的重要内容也最能够集中体现出“大检修”体系建设的效率、效益。运维一体化是在一定的业务范围内，赋予运行人员同时具备运行和维护类检修业务的资格，并按照相关的制度规范开展运行和维护类检修工作。因此，在工作量增加、保证优质服务的同时，如何有效地提高工作效率成了我们当下迫在眉睫的问题。

从2013年1月到11月间，经对运维工作车辆、工具使用情况及工作效率进行统计，由于工器具管理不合理、配备不全，拖延了运维人员开展工作的时间，对运维工作的效率影响较大，一方面对于很多户内变电站10kV开关柜后柜门观察窗采用内六角螺丝固定，在没有专用扳手时只能用螺丝刀和手钳子慢慢开启，既花费时间又浪费人力，还容易造成内六角螺丝变形；冬季柴油车燃油冻结不容易打火，需要用高压打火引线发动引擎，但运维班未配备相应的专用工具，等等。这些都影响了运维车辆的正常出车，也浪费了有效的工作时间，遇到紧急情况还耽误突发事件的应急处理；另一方面运维人员在开展运维工作中可能会出现因考虑不周携带的工器具不能满足现场使用，需要运维车往返取用的现象，这样既耽误时间，使得工作效率降低，又增加了运维车驾驶人员的劳动强度。

因此，运维工器具如何有效管理实现用最少的资源，合理完善的配置，既满足变电运维工作实际的需要，又能达到标准化管理要求的目的，是目前我们急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种运维车载工装装置，结构巧妙，使用方便。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：一种运维车载工装装置，包括安装在车厢内的柜体，所述柜体为底部的横柜和上方的竖柜组合构成。

进一步地，所述竖柜为三个，且并排设置。

进一步地，所述竖柜里设有上下两横格抽屉。

进一步地，所述抽屉中设有放置工具的凹槽。

进一步地，所述抽屉为可放置工具箱的滑板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.综合考虑工器具柜空间与工器具的种类、数量，研究、设计了工器具存放方法、顺序，达到在有限空间规范地存放配备的所有工器具；

2.为了减小工器具的摩擦、碰撞损耗，将同类工器具存放于同一工器具箱，箱内制作了存放工器具的模具对其固定，摆放好后加强固定；

3.工具箱和工具柜的存放地点统一编号，实现标准化定置管理；

从而使得工作效率的有效提高，经济效益也相应得到提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1所示的一种运维车载工装装置，包括安装在车厢1内的柜体2，所述柜体2为底部的横柜22和上方的竖柜21组合构成。所述竖柜21为三个，且并排设置；所述竖柜21里设有上下两横格抽屉。

所述抽屉中设有放置工具的凹槽；所述抽屉为可放置工具箱的滑板结构。

根据运维工作开展的实际需要，确定工器具的种类、数量等，针对设备陈旧及标准化建设的需要，此次专门增置了相应的特殊工器具，如：手电钻、刷漆桶等。根据确定的工器具设计、制定符合国家电网公司标准化建设的“工器具明细表”标识，并标明工器具的适用范围、维护人员、维护周期、上次维护时间等信息，方便工作人员使用和维护。