[实用新型]一种三相油浸式变压器用过载管理开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及配电设备领域，特别涉及了一种三相油浸式变压器用过载管理开关。 

背景技术

作为一种十分重要的配电设备,1-10kV三相油浸式变压器大量使用在农村等区域，用量大，布点分散，运行环境复杂。这些变压器直接和用户发生关系，其安全性和稳定性十分重要。随着国民经济的发展，人民生活水平的提高，用电负荷增长很快，同时对供电质量要求很高，这对变压器本身的质量和变压器的全面保护方案提出很高的要求。 

然而，变压器烧坏、变压器故障、故障处理时间过长等影响供电质量和稳定可靠性的情况时有发生。 

目前，10kV三相油浸式变压器大都采用变压器箱体外高压电源侧加装跌落式熔断器和低压负荷侧加装低压断路器的方案，这样的方案存在一些问题和缺陷，对变压器的安全运行带来不少潜在的危害。 

现实运行中，目前的10kV三相油浸式变压器保护方案存在的问题和缺点体现在如下几个方面： 

可能的保护失效：由于保护设备均在变压器外部，相关人员可能会私自改变跌落式熔断器的熔丝规格或使相关保护设备失效，可能导致变压器长时间过载运行，最终使变压器寿命大大降低，为之后的运 行带来安全隐患，甚至使变压器产生烧毁的严重后果。变压器的烧毁也可能会带来其周边人员或房屋设施等受到影响，产生附加的损失，也使变压器的处理/更换时间较长，影响快速恢复供电。 

目前的保护设备无法进行变压器油温过高保护。在长期过载或变压器发生故障导致变压器油温升高的情况下无法自动断电以快速隔离变压器，无法有效阻止故障的扩大以及避免变压器烧毁的严重后果发生。 

目前的保护设备无法进行变压器油位过低保护。由于很多变压器安装在马路边、公路旁等野外，有可能会遭受到车辆撞击或其他外力撞击，导致变压器漏油(变压器箱体焊接不好也会造成渗油现象)或变压器倾斜，使变压器油位过底，内部带电部分的油绝缘效果丧失，导致变压器击穿等故障。跌落式熔断器单相或两相熔断后，变压器产生缺相运行情况。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了使三相油浸式变压器获得全方位的智能保护，使其运行更安全，更可靠，更经济，特提供了一种三相油浸式变压器用过载管理开关。 

本实用新型提供了一种三相油浸式变压器用过载管理开关，其特征在于：所述的三相油浸式变压器用过载管理开关，包括灭弧罩3，电流/温度传感器4，低油位保护机构5，三相跳闸联动机构6，安装支持板7，操作手柄8，安装密封件9，开关位置指示器10，跳闸机构11； 

其中：电流/温度传感器4安装在跳闸机构11上，跳闸机构11与低油位保护机构5连接；三个跳闸机构11安装在安装支持板7上，三个跳闸机构11之间通过三相跳闸联动机构6连接；安装密封件9安装在跳闸机构11的端部；操作手柄8安装在跳闸机构11的端部，开关位置指示器10位于跳闸机构11的端部；灭弧罩3罩在跳闸机构11外部。 

所述的三相跳闸联动机构6为杆状连接结构。 

解决相关人员私自更改变压器保护熔丝等保护特性，或使保护功能失效，使变压器出现无“保护”的严重后果。 

解决变压器因长时间油温过高情况下使其寿命快速缩短或燃烧，减少变压器因烧毁产生的相应损失和停电影响。 

解决因外力撞击或箱体渗漏使油位过低时变压器依然运行而产生的相关严重后果。 

解决变压器缺相运行，使相关用电设备不受缺相运行带来的影响。 

过载管理开关具有故障分断能力，能熄灭一定范围内的故障/过负荷电流。变压器二次侧发生短路故障产生的电流，或过负荷达规定的数值后，依据相应的时间-电流曲线，过载管理开关的电流/温度传感器机构脱扣，相应的弹簧储能机构使开关快速跳闸。灭弧罩中的动触头和静触头分离过程中产生的电弧，在灭弧罩特殊设计油路中熄灭。依据变压器的容量和短路电流大小，并考虑变压器冷负荷启动曲线和损坏曲线，通过选择合适的过载管理开关和保护熔断器，使相关 曲线有效配合，就能起到理想的全方位保护效果。 

而一旦因为变压器过载或二次侧故障，过载管理开关跳闸后，在过载或故障处理好后，只需要将过载管理开关的操作手柄复位后操作到“合闸”位置，即可恢复快速供电，无需查找相应规格的熔丝和进行熔丝的更换，也免去了更换熔丝规格额错误，以及对熔丝进行的库存管理。