[实用新型]车载隐藏式保险柜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保险柜，具体涉及一种车载隐藏式保险柜。

背景技术

随着中国的改革开放，尤其是自加入WTO后，中国的汽车工业发展迅猛。随着人们生活水平的提高，各种汽车越来越多的进入日常生活。据相关统计，截止到2013年底，全国的机动车数量已经突破2.5亿辆，机动车驾驶人突破2.8亿。

现在机动车的储物功能往往是通过装于中控台附近的置物盒或者装于主、副驾驶座位中间的扶手箱来实现的。置物盒内有时会放贵重物品，如手机、钱包等。置物箱设于大多数人都知道的位置为法律意识淡薄的人员行窃提供了便利，造成财产损失。

因此需要一种不易找到的车载保险柜。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载隐藏式保险柜，以克服现有技术存在的上述不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种车载隐藏式保险柜，包括中空壳体，所述壳体的一个端面设有开口，并且该开口端面上设有门体，所述门体的形状与所述开口端面的形状相适应，所述门体上嵌设有将所述门体与所述壳体锁到一起的锁，所述壳体卡装于汽车座椅下部的空间，所述壳体的形状与汽车座椅下部空间的形状相适应，所述壳体与汽车座椅支架相卡固。

优选的，所述壳体为长方体壳体。

进一步的，所述壳体的底部和侧面均设有若干通孔，穿过壳体底部通孔的连接件与车身底部固定连接，穿过壳体侧面通孔的连接件与汽车座椅支架固定连接。

优选的，所述门体转动连接于所述开口端面的一个侧壁上，所述门体外表面设有用于开关所述门体的拉手一。

优选的，所述门体与一盒体固定连接成一体，所述盒体顶面未封闭，所述门体与所述盒体连接构成在壳体内部空间抽拉的抽屉。

进一步的，门体外表面设有用于开关所述门体的拉手二。

优选的，所述壳体、门体和盒体均采用不锈钢板材制成，并且不锈钢板材的厚度大于1mm。

优选的，所述壳体上与抽屉抽拉方向平行的侧棱设有倒角一，所述门体的四个角相应设有与所述倒角一相配合的倒角二。

进一步的，所述门体扣合于所述开口端面后与所述开口端面处于同一水平面内。

本实用新型的有益效果为：将保险柜装于汽车座椅下面，便于隐藏，不容易被发现，保证财产安全；汽车座椅下部属于闲置空间，将保险柜装于此空间不影响车内的使用空间；所述壳体与汽车座椅支架相卡固，设有连接件从壳体内部将保险柜固定，防止保险柜被整体盗走；抽拉式设计存取物品方便。

附图说明

图1是本实用新型所述的实施例一的立体结构示意图；

图2是本实用新型所述的实施例二的立体结构示意图；

图3是本实用新型所述的实施例二所述门体的正视图；

图4是本实用新型所述的实施例二所述门体的侧视图。

图中，1、壳体；2、门体；21、锁一；211、锁二；22、拉手一；221、拉手二。

具体实施方式

实施例一

如图1所示，本实用新型实施例一所述的车载隐藏式保险柜，包括中空壳体1，所述壳体的一个端面设有开口，并且该开口端面上设有门体2，所述门体2的形状与所述开口端面的形状相适应，所述门体2上嵌设有将所述门体2与所述壳体1锁到一起的锁21，所述壳体1卡装于汽车座椅下部的空间，充分利用了汽车座椅下部的闲置空间，没有缩小汽车内部使用空间，并且汽车座椅下部较隐蔽，一般不易被察觉；所述壳体1的形状与汽车座椅下部空间的形状相适应，所述壳体1与汽车座椅支架相卡固，如果想取下保险柜必须先拆掉座椅，其难度较高，又需要专门工具，增加了保险柜的安全性；所述壳体1为长方体壳体1，所述壳体1的底部和侧面均设有若干通孔，穿过壳体1底部通孔的连接件与车身底部固定连接，穿过壳体侧面通孔的连接件与汽车座椅支架固定连接，所述连接件可为螺栓或螺钉，从保险柜内部将保险柜与汽车固定，防止从外部拆卸螺丝，防止保险柜被盗。

所述门体2与一盒体固定连接成一体，所述盒体顶面未封闭，所述门体2与所述盒体连接构成在壳体内部空间抽拉的抽屉，所述壳体1与所述抽屉滑动连接，该滑动连接为导轨；门体2外表面设有用于开关所述门体2的拉手二22；所述壳体1、门体2和盒体均采用不锈钢板材制成，并且不锈钢板材的厚度大于1mm，保证保险柜强度足够，防止破坏壳体1后取走保险柜内物品；所述门体2扣合于所述开口端面后与所述开口端面处于同一水平面内，使抽屉关闭后完全收纳与所述壳体1内部，节省使用空间。