[实用新型]交通工具用座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及能够在交通工具室内移动的交通工具用座椅。

背景技术

作为这种交通工具用座椅，公知具备座椅座垫、从座椅座垫立起的座椅靠背、及连结机构(座椅轨道、滑动轨道)的车辆用座椅(参照专利文献1)。

在公知技术中，将座椅轨道配置在仪表板后方侧的地板面上，并且沿着交通工具室内的前后方向延长。在该状态下将座椅座垫下部的滑动轨道组装于座椅轨道，由此使车辆用座椅面对仪表板且将车辆用座椅配置成能够在地板面上滑动移动。并且，在身材大的乘员的情况下，使车辆用座椅向后侧滑动移动，而使车辆用座椅远离仪表板。而且，在身材小的乘员的情况下，使车辆用座椅向前侧滑动移动，而使车辆用座椅接近仪表板。

然而，在这种座椅结构中，考虑到座椅的就座性等，优选使座椅座垫的座面角度与乘员腿部的弯曲形状一致。

例如，就座时的乘员腿部弯曲成大致倒V字状，大腿部朝向上方且在膝部向下方弯曲的同时向仪表板下部(踏板)延伸。

因此，使座椅座垫的座面例如对应于身材大的乘员，形成为随着从座椅后方朝向座椅前方而逐渐向上方倾斜的状态。由此，在身材大的乘员的情况下，能够以使乘员腿部自然弯曲的状态就座。

在此，在公知技术的结构中，在座面角度不变的状态下，交通工具用座椅前后地滑动移动。因此，在对应于身材小的乘员而使交通工具用座椅向前侧滑动移动的情况下，就座性可能会恶化。

即，身材小的乘员与身材大的乘员相比，若不使大腿部的倾斜角度平缓，则脚够不到踏板。因此，在使座椅座垫的座面角度对应于身材大的乘员的情况下，身材小的乘员将其大腿部强烈地按压于座面的同时(以与座面的干涉大的状态)进行就座。

虽然也能够使座面角度对应于身材小的乘员而形成为平缓，但是这样的话，对于身材大的乘员的就座性恶化(例如在大腿部与座面之间产生间隙)。此时，也能够使座椅进一步向后方移动而使身材大的乘员腿部的弯曲程度对应于身材小的乘员的腿部的弯曲程度，但是由于室内空间的关系而向后方的移动量存在极限。

【现有技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2012-158201号公报

并且，在公知技术(座面角度不变的结构)中，为了纠正上述的不良情况，典型地将座椅座垫的座面角度对应于平均的乘员的体格进行设定。然而，这样的话，容易成为没有成为最适合身材大的乘员和身材小的乘员这双方的座面角度且无论在哪种乘员的情况下就座性都变差的结构。

实用新型内容

本实用新型鉴于上述的点而做出，本实用新型要解决的课题在于对应于交通工具用座椅的状态位移而高性能地变更座椅座垫的座面角度。

作为用于解决上述课题的方案，第一方案的交通工具用座椅具备座椅座垫和以能够立起的方式与座椅座垫连结的座椅靠背。并且，座椅座垫经由连结机构而与交通工具的室内结构体连结，能够在第一状态与比第一状态靠交通工具前部侧配置的第二状态之间位移。

在这种座椅结构中，优选能够对应于交通工具用座椅的状态位移而高性能地变更座椅座垫的座面角度。

因此，在本实用新型中，连结机构具有从座椅座垫向下方延伸的臂部和将臂部的端部以旋转自如的方式安装在室内结构体上的安装部。并且，利用以安装部为基点的臂部的旋转动作(立起放倒或斜倾动作)，使座椅座垫在第一状态与第二状态之间摆状地位移。

并且，在本实用新型中，将第一状态下的座椅座垫的座面形成为随着从座椅后方朝向座椅前方而逐渐向上方倾斜的状态。而且，使臂部比第一状态向前侧倾斜，由此使座椅座垫向第二状态位移并使座椅座垫的前部侧比第一状态时向下方移动，从而使第二状态下的座椅座垫的座面比第一状态时接近平坦的状态。

在本实用新型中，利用连结机构将第一状态时的座面形成为随着从座椅后方朝向座椅前方而逐渐向上方倾斜的状态，由此能够使该状态下的座面角度对应于身材比较大的乘员。而且，利用臂部的斜倾动作(比较简单的结构)使第二状态时的座面比第一状态时接近平坦的状态，由此能够使该状态的座面角度对应于身材比较小的乘员。

【实用新型效果】

根据本实用新型的第一方案，能够对应于交通工具用座椅的状态位移而高性能地变更座椅座垫的座面角度。

附图说明

图1是第一状态时的交通工具用座椅的概略侧视图。

图2是第二状态时的交通工具用座椅的概略侧视图。

【标号说明】

2    交通工具用座椅

4    座椅座垫

6    座椅靠背