[实用新型]一种转向机油缸的钢丝挡圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向机的零部件，具体涉及一种转向机油缸的钢丝挡圈。

背景技术

转向机在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。转向机主要包括转向机壳体和设置在转向机壳体内的一系列转动传动部件，转向机壳体内设置有油缸腔，油缸腔内设设置活动塞和驱动活动塞的活动杆，活动杆外设置衬套，衬套上设置有钢丝挡圈，钢丝挡圈将衬套与活动杆牢牢相抵，保证衬套与活动杆外侧壁的密封，现有的钢丝挡圈为环形，并设置缺口，在衬套上安装钢丝挡圈后，钢丝挡圈完全贴附在衬套外，当需要对钢丝挡圈进行拆卸维修或拆卸检查时，无下手将其拆卸处，拆卸十分困难。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆装维修的转向机油缸的钢丝挡圈。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种转向机油缸的钢丝挡圈，包括圆环状的挡圈环体，所述的挡圈环体的一侧设有缺口，形成挡圈环体的两个缺口端，所述的缺口端朝钢丝挡圈环形内部弯折，并延伸形成挡圈夹持段，所述的挡圈夹持段远离缺口端的一端为抵触端。

作为优选，所述的挡圈夹持段数量为两个，分别设置在所述的两个缺口端，所述的挡圈夹持段相互平行设置。采用上述的优选方案后，相互平行设置的挡圈夹持段更便于夹持，同时更加美观。

作为优选，所述的挡圈夹持段所在基线与缺口端处挡圈环体外切线成50-70°角。采用上述的优选方案后，挡圈夹持段与挡圈环体缺口端外切线呈锐角设置，挡圈夹持段与挡圈本体的连接强度最强，避免人们通过工具夹持挡圈夹持段时，发生挡圈夹持段断裂的情况。

作为优选，所述的挡圈环体的横截面为圆形。采用上述的优选方案后，更便于钢丝挡圈的安装装配。

作为优选，所述的挡圈环体的抵触端为圆形平面，所述的两个抵触端所在的平面在位于同一平面上。采用上述的优选方案后，挡圈环体的抵触端与相应的抵触平台抵接时接触面最大，装配效果最佳。

本实用新型的转向机油缸的钢丝挡圈的挡圈本体在缺口处设置挡圈夹持段，便于拆卸时将工具伸入两挡圈夹持段与挡圈环体之间的空间，并夹持住两挡圈夹持段将钢丝挡圈拆卸下来，无需其他其他步骤，更加便于拆装维修。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的安装结构示意图；

图3为本实用新型实施例的安装平面结构示意图；

图4为衬套的结构示意图；

图5为本实用新型背景技术的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图4所示，本实用新型的实施例具体是一种转向机油缸的钢丝挡圈，包括圆环状的挡圈环体1，挡圈环体1的一侧设有缺口11，形成挡圈环体1的两个缺口端111，缺口端111靠外一侧为弧面过度。缺口端111朝钢丝挡圈环形内部弯折，并延伸形成挡圈夹持段12，挡圈夹持段12远离缺口端111的一端为抵触端121。挡圈夹持段12数量为两个，分别设置在两个缺口端111。挡圈夹持段12相互平行设置。挡圈夹持段12所在基线与缺口端111处挡圈环体1外切线成60°角。挡圈环体1的横截面为圆形。挡圈环体1的抵触端121为圆形平面，两个抵触端121所在的平面在位于同一平面上。

安装时，在衬套2套设挡圈环体1位置处加工一平台21，将挡圈环体1套设在衬套2上后，挡圈夹持段12的抵触端121与平台21相抵接，即安装完毕。拆卸时，将工具伸入挡圈夹持段12与其所在缺口11处所在的弯折处，即可夹持住挡圈本体1，并可将挡圈环体1夹出，完成拆卸。