[实用新型]一种行李箱铰链保护壳及总成有效

专利信息
申请号: 201420307090.4 申请日: 2014-06-09
公开(公告)号: CN203876836U 公开(公告)日: 2014-10-15
发明(设计)人: 王小龙;黄启海;曹维福 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/12 分类号: B62D25/12
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 王立民;吉海莲
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 行李箱 铰链 保护 总成
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车装饰保护件领域,特别涉及一种行李箱铰链保护壳及总成。

背景技术

行李箱铰链用于连接行李箱盖和车身,以使行李箱盖能够自由旋转。为了方便行李箱盖的打开,行李箱铰链上还缠绕有可供电给行李箱盖电动开启机构的线束。现有的行李箱铰链外露与环境直接接触,仅在铰链外涂覆一层与行李箱盖表面颜色相配的漆,不但美观性差,而且铰链和线束容易与周边零部件相摩擦,影响铰链及线束的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种能遮挡行李箱铰链,有效保护行李箱铰链和线束的行李箱铰链保护壳及总成。

为解决上述技术问题,本实用新型提供的行李箱铰链保护壳包括U型槽状的壳体,所述壳体的底壁上设置有用于与行李箱铰链固连的第一安装孔、用于放置线束的线束槽、卡固件和限位部,所述卡固件和所述限位部相配合以将线束固定在所述线束槽内。

优选地,所述线束槽的开口端至槽底的宽度逐渐增大。

优选地,所述卡固件为扎带,所述限位部为位于所述线束槽的开口端两侧的固定孔。

优选地,所述卡固件为与所述线束槽的开口端的一侧转动连接的旋转臂,所述旋转臂的自由端上设置有凸起,所述限位部为位于所述线束槽的开口端的另一侧的凹槽,所述凸起和所述凹槽过盈配合。

优选地,还包括与所述壳体可拆卸连接的壳盖。

更优选地,所述壳体的侧壁上设置有第二安装孔,所述壳盖上设置有卡脚,所述卡脚与所述第二安装孔卡合。

本实用新型还提供了一种行李箱铰链总成,包括行李箱铰链,还包括上述的行李箱铰链保护壳,所述行李箱铰链上固连有与所述第一安装孔相配合的膨胀卡扣。

本实用新型提供的行李箱铰链保护壳通过U形槽状的壳体能够很好地包覆行李箱铰链,壳体上的线束槽能容置线束,并通过卡固件和限位部的配合将线束固定,线束不易窜动,不但美观性好,而且可有效保护铰链和线束,避免铰链和线束与周边零部件摩擦,保证了铰链及线束的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型行李箱铰链保护壳的壳体实施例的结构示意图;

图2为图1中A-A向剖示图;

图3为本实用新型行李箱铰链保护壳的壳盖实施例的结构示意图;

图4为本实用新型行李箱铰链总成实施例的一视角的结构示意图;

图5为本实用新型行李箱铰链总成实施例的另一视角的结构示意图。

图中标示如下

壳体-1,第一安装孔-11,线束槽-12,卡固件-13,限位部-14,第二安装孔-15,壳盖-2,卡脚-21,行李箱铰链-3,膨胀卡扣-31。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广,因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1至图3所示,本实用新型提供的行李箱铰链保护壳包括U形槽状的壳体1,所述壳体1的底壁上设置有用于与行李箱铰链固连的第一安装孔11、用于放置线束的线束槽12、卡固件13和限位部14,所述卡固件13和所述限位部14相配合以将线束固定在所述线束槽12内,其中,壳体1的形状和大小与行李箱铰链的外形相适配,线束槽12的形状和大小可根据线束的形状和大小选择,如线束槽12为U形或方形,第一安装孔11可位于壳体1的底壁上的两端或任意位置。

安装时,将线束放置于线束槽12内,并通过卡固件13和限位部14的配合将线束的位置固定,这样避免了线束缠绕在行李箱铰链上,美观性好,同时也可有效避免线束与周边零部件摩擦磨损。

本实用新型提供的行李箱铰链保护壳通过U形槽状的壳体1能够很好地包覆行李箱铰链,壳体1容易与行李箱保持一致的风格,壳体1上的线束槽12能容置线束,并通过卡固件13和限位部14的配合将线束固定,线束不易窜动,壳体1的存在可提高行李箱铰链与行李箱的风格的一致性,不但美观性好,而且通过线束槽12可有效保护铰链和线束,避免铰链和线束与周边零部件摩擦,保证了铰链及线束的使用寿命。

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