[实用新型]一种节能装载机用外环齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种外环齿轮，尤其涉及一种节能装载机用外环齿轮，用于节能装载机的行星结构式液力变速箱。

背景技术

现有装载机行星结构式液力变速箱用外环齿轮与其啮合的输入一级齿轮的传动比为2.6，不能与采用低转速（1800～2000转/分钟）发动机的节能装载机相匹配，不能满足节能装载机的使用要求。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，齿轮参数优化，传动比合理，内韧外刚，抗冲击性强，使用寿命长，满足与节能装载机的匹配性能和使用要求的一种节能装载机用外环齿轮。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种节能装载机用外环齿轮，包括齿轮体，所述的齿轮体的中心位设有装配通孔，所述的装配通孔的左端设有左轴承安装支承孔，所述的装配通孔的右端设有右轴承安装支承孔，所述的装配通孔外端的齿轮体中设有均匀分布的环形槽，所述的环形槽的内壁为工作滚道面，所述的环形槽的外壁设有与环形槽相连通的通孔，所述的齿轮体的外缘设有外齿轮，所述的外齿轮中设有2个相对称分布的螺纹孔，所述的外齿轮的外缘设有均匀分布的外齿，所述的外齿的表面设有渗碳层，所述的装配通孔与环形槽间设有与轴向成45度角的通油孔。

作为优选，所述的左轴承安装支承孔的直径为Φ80mm，所述的右轴承安装支承孔的直径为Φ90mm，所述的渗碳层的深度为1.1-1.4mm，所述的通油孔直径为Φ4mm。

作为优选，所述的外齿为渐开线齿廓，所述的外齿的齿数为51个，所述的外齿的模数为6.5，所述的外齿的压力角为20度。

因此，本实用新型的一种节能装载机用外环齿轮，结构紧凑，齿轮参数优化，结构紧凑，匹配、可靠性好，提升使用性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1所示，一种节能装载机用外环齿轮，包括齿轮体1，所述的齿轮体1的中心位设有装配通孔2，所述的装配通孔2的左端设有左轴承安装支承孔3，所述的装配通孔2的右端设有右轴承安装支承孔4，所述的装配通孔2外端的齿轮体1中设有均匀分布的环形槽5，所述的环形槽5的内壁为工作滚道面6，所述的环形槽5的外壁设有与环形槽5相连通的通孔7，所述的齿轮体1的外缘设有外齿轮8，所述的外齿轮8中设有2个相对称分布的螺纹孔9，所述的外齿轮8的外缘设有均匀分布的外齿10，所述的外齿10的表面设有渗碳层，所述的装配通孔2与环形槽5间设有与轴向成45度角的通油孔11。

所述的左轴承安装支承孔3的直径为Φ80mm，所述的右轴承安装支承孔4的直径为Φ90mm，所述的渗碳层的深度为1.1-1.4mm，所述的通油孔11直径为Φ4mm。

所述的外齿10为渐开线齿廓，所述的外齿10的齿数为51个，所述的外齿10的模数为6.5，所述的外齿10的压力角为20度。