[实用新型]一种防翻车公路护栏

说明书

技术领域

    本实用新型属于护栏领域，具体涉及一种用于公路，并且能够防止车辆因碰撞而造成翻车的护栏。

背景技术

随着我国工农业生产的高速发展，我国交通事业飞速发展，公路数量随之增多，公路两侧的护栏需要的越来越多，公路护栏的作用一是防止车辆因碰撞冲出公路，造成车毁人亡；二是降低碰撞强度，减小车辆的碰撞以及车内乘客的伤亡。现有的公路护栏大多使用金属材料以及铆焊的安装方式，虽然强度高，但是其吸收撞击能力差，安装拆卸不方便；并且车辆在高速碰撞时很容易发生翻车事故，带来更加严重的损失。

因此，如何制造出一种吸收撞击能力较好，拆装较方便并且能够防止翻车的公路护栏是本领域技术人员所需研究的新课题。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种公路护栏。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种防翻车公路护栏，包括前板与支撑板；前板为弧板，其侧剖面为劣弧状，包括前板内弧面与前板外弧面；前板内弧面在贴合弧面处分别设有橡胶板与荧光板；前板的两侧任意一端设有管道状的前板连接凹槽，另一端则设有管道状的前板连接件；前板连接凹槽与前板连接件的侧剖面都为劣弧状，并且与前板形成的劣弧相同；前板连接凹槽与前板连接件的水平截面都为优弧状，并且前板连接凹槽所形成优弧的直径大于前板连接件形成优弧的直径；前板外弧面的中心处水平设有支撑板连接槽，并且其侧剖面为优弧状；支撑板的一端设有管状的支撑板连接件，并且与支撑板连接槽滑动连接。

本实用新型为一种防翻车公路护栏，包括前板与支撑板。

前板选用护板，其侧剖面为劣弧状，再通过设置前板的高度，将车辆与前板的碰撞位置控制在劣弧的中心附近，由于碰撞处的上方向车辆还延伸有前板，若车辆发生翻车，必然要与上部的前板进行接触，这样就能有效防止车辆因碰撞发生翻车事故。

前板包括前板内弧面与前板外弧面；前板内弧面在贴合弧面处设有橡胶板与荧光板；橡胶板在吸收车辆碰撞的同时还能够对车辆起到减速的作用；荧光板能在夜间起到警示的作用。

前板的两侧分别设有管道状的前板连接凹槽与管道状的前板连接件，其侧剖面都为与前板侧剖面相同的劣弧状，水平截面都为优弧状；并且前板连接凹槽所形成优弧的直径大于前板连接件形成优弧的直径。此结构使得一个前板的前板连接件能够通过滑动连接的方式与两一个前板的前板连接凹槽相连接，并且前板连接件能够在前板连接凹槽中发生水平位移，使得车辆在发生碰撞时，相连的前板之间能够发生转动，吸收碰撞的能力更加，减小车辆的碰撞强度。

前板外弧面的中心处水平设有支撑板连接槽，并且其侧剖面为优弧状；支撑板的一端设有管状的支撑板连接件，并且与支撑板连接槽滑动连接。

本实用新型在前板外弧面的中心处设置一条水平的支撑板连接槽，连接支撑板，用于对前板进行支撑；支撑板连接槽的侧剖面为优弧状，支撑板的一端设有管状的支撑板连接件；管状的支撑板连接件能够滑入优弧状的支撑板连接槽中，能够防止前板因碰撞产生较大角度的转动导致前板的倒塌，增强了本实用新型的稳定性。

作为优选，橡胶板沿轴向均匀安装于前板内弧面上；荧光板沿前板内弧面的弧面方向安装，并且安装于前板内弧面的两侧。

本实用新型中的橡胶板沿轴向均匀安装于前板内弧面上，与车辆行进的方向一致，不仅能够有效得吸收车辆碰撞产生的撞击力，还能够显著降低车辆在碰撞到前板时的速度，使得车辆能够在较短时间内停止。荧光板安装在前板内弧面的两侧，并且沿前板内弧面的弧面方向安装，能够在夜间对车辆驾驶员起到警示作用。

作为优选，前板的上下端的连线与水平线所成角度为60-90°。

本实用新型将前板的上下端的连线与水平线所成角度设为60-90°；若角度小于60°，则不能起到较好的防翻车作用；若角度大于90°，则前板的上端会位于公路上，降低了公路的有效行驶面积。

作为优选，前板连接凹槽形成优弧的直径为前板连接件形成优弧的直径的1-1.2倍。

本实用新型中，将前板连接凹槽形成优弧的直径设计为前板连接件形成优弧的直径的1-1.2倍。该结构使得前板连接件能够在前板连接凹槽中能够发生水平位移，并且确保前板连接件不能滑出前板连接凹槽。

作为优选，支撑板为直线状或者弧状，并且设有加强筋。

本实用新型将支撑板设计为直线状或弧状，并且设有加强筋，使得支撑板更加牢固。

作为优选，前板的高度为1.2-1.5米。

因为大部分车辆的重心高度都在1.5m以下，因此将本实用新型将前板的高度设计为1.2-1.5米。