[实用新型]软轴接头、变速操纵机构及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的变速操纵机构，具体地，涉及一种变速器端的软轴接头。

背景技术

目前中低端汽车使用的软轴接头一般为实心橡胶结构，中间为硫化金属轴套，轴套通过螺栓连接变速器的换挡摇臂，工作中通过软轴带动变速器的换挡摇臂以实现选换挡的目的。现有软轴接头的隔振性能较差，在某些车型布置中不能阻隔变速器的中高频震动传递到操纵机构的手球，使换挡操作时手感变差。

因此需要一种能较好地阻隔变速器的中高频震动传递到操纵机构手球的软轴接头，以提高换挡操作时的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种软轴接头，该软轴接头能够较好地阻隔变速箱的中高频震动。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种软轴接头，包括接头本体和连接在该接头本体上的软轴连接杆，所述接头本体包括外套、轴套以及设置在所述外套的内周面和所述轴套的外周面之间的弹性体，所述弹性体中形成有至少一条缓冲间隙。

优选地，所述弹性体为橡胶体，该橡胶体连结在所述外套的内周面和所述轴套的外周面之间。

优选地，所述缓冲间隙为围绕所述轴套的圆弧形。

优选地，所述缓冲间隙的宽度为0.5毫米到2毫米。进一步优选地，所述缓冲间隙的宽度为1毫米。

优选地，所述软轴连接杆的中心轴线的延长线能够穿过至少一条所述缓冲间隙。

优选地，所述缓冲间隙为两条，每条所述缓冲间隙相对于彼此相交的所述轴套的中心轴线和所述软轴连接杆的中心轴线所限定的平面对称布置。

进一步优选地，所述缓冲间隙相对于彼此相交的所述轴套的中心轴线和所述软轴连接杆的中心轴线所限定的平面对称布置。更优选地，所述缓冲间隙为两条，分别位于所述轴套的中心轴线的两侧。

本实用新型还提供一种变速操纵机构，包括软轴，该软轴连接变速器的换挡摇臂，所述软轴通过上述软轴接头连接于所述换挡摇臂。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述变速操纵机构。

通过上述技术方案，由于在软轴接头的外套和轴套之间的弹性体中设置有缓冲间隙，通过变速器的换挡摇臂传递到轴套的中高频振动能够被缓冲间隙有效地隔绝，不会通过外套传递到操纵机构的手球上，从而提高了换挡操作时的舒适性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种实施方式软轴接头的主视图。

图2图1中软轴接头的俯视图。

附图标记说明

1   接头本体   2   连接杆

3   外套       4   轴套

5   橡胶圈     6   缓冲间隙

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

参见图1、图2，本实用新型提供的软轴接头包括接头本体1和连接在该接头本体1上的软轴连接杆2，所述接头本体1包括外套3、轴套4以及设置在所述外套3的内周面和所述轴套4的外周面之间的弹性体5，所述弹性体5中形成有至少一条缓冲间隙6。

所述轴套4用于和变速器的换挡摇臂相连，变速器的换挡摇臂上设置有连接轴，该连接轴穿过轴套4中心的孔，通过销、螺栓螺母等连接件和所述轴套4相连接。所述软轴连接杆2连接在外套3上，软轴连接杆2的另一端和换挡软轴相连。所述轴套4和外套3可以设置成内外相间隔的多种形状结构，以分别适合与变速器的换挡摇臂和换挡软轴相连接，优选轴套4和外套3为同轴设置的圆筒。轴套4和外套3优选由金属材质制造而成。