[实用新型]小型高速柴油机机油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及机油泵领域，特别涉及一种小型高速柴油机机油泵。

背景技术

内燃机广泛采用齿轮式和转子式机油泵。其中，齿轮式机油泵的特点是工作可靠，结构简单，制造方便和泵油压力较高，所以得到广泛采用。常规的渐开线齿轮泵工作可靠，结构简单，但如果转速过高，则因离心力的作用将会导致齿谷充油不足形成“空穴”，使泵的效率下降，因此，其转速很少超过3000rpm。

转子式机油泵中的摆线转子泵常被应用于小型高速柴油机，其采用内外转子啮合的结构，齿数少，结构尺寸紧凑，不借助其他隔离元件便能形成密封腔，其零件数量少。摆线转子泵运转平稳，噪音小，高速特性好，吸排油角度范围大，在高速旋转时，离心力的作用有利于油液在齿谷内的充填，不会产生有害的“空穴”现象，摆线转子泵的转速范围可在几百至近万转。

但对于小型高速柴油机，工作转速范围宽泛1000rpm-4500rpm，这样会导致机油泵(摆线转子泵)的机油压力两头难以兼顾：如需要升高低速段机油压力，则会导致高速段机油压力过高，从而大量的机油从调压阀泄走，浪费了发动机功率；如果把高速段机油压力降下来，又会导致低速段机油压力不足，影响低速时发动机的润滑功能。摆线转子泵的结构特点和工作机理使其可以在高转速下正常工作，但要兼顾机油压力的“低转速下的不小，高转速下机油压力不大”，又要同时保持泵油效率，特别是高速下机油泄压造成的能量浪费十分不容易。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理，通过将调压阀布置在高压油腔和低压油腔间，在发动机高速运转时，高压油腔的机油可以泄流到低压油腔，从而使机油泵的泵油效率得到大幅提高，功耗降低的小型高速柴油机机油泵。

为实现上述目的，本实用新型提供了小型高速柴油机机油泵，包括：外转子；内转子；以及壳体，外转子和内转子布设在壳体的内部，运转形成所述壳体内腔的低压腔和高压腔，高压腔与壳体的高压油道连通；壳体内还开设有连接油道，该连接油道的一端与高压油道连通，另一端连通至低压腔；连接油道内布设有调压阀。

优选地，上述技术方案中，调压阀包括：滑阀、弹簧和阀塞，阀塞固定在壳体上，从一端抵住弹簧的一端，弹簧的另一端在弹力的作用下抵紧滑阀，使得滑阀堵塞连接油道。

优选地，上述技术方案中，外转子为九齿，内转子为八齿。

优选地，上述技术方案中，高压油道又连通至高压出油口，到达高压腔的机油通过高压油道和高压出油口流向机油滤清器，经机油滤清器过滤的机油又回流到壳体的辅道进油口，辅道进油口通过辅助油道与辅道出油孔连通，所述辅道出油孔连通至发动机的主油道。

优选地，上述技术方案中，辅助油道的中部加工有与其连通的喷射油道和喷油孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该小型高速柴油机机油泵结构简单合理，通过将调压阀布置在高压油腔和低压油腔间，在发动机高速运转时，高压油腔的机油可以泄流到低压油腔，从而使机油泵的泵油效率得到大幅提高，功耗降低。

附图说明

图1是本实用新型的小型高速柴油机机油泵的正面剖视结构示意图。

图2是本实用新型的小型高速柴油机机油泵的局部剖视结构示意图。

图3是本实用新型的小型高速柴油机机油泵的侧向剖视结构示意图。

图4是本实用新型的小型高速柴油机机油泵的立体结构示意图。

主要附图标记说明：

1-连接油道，2-高压腔，3-外转子，4-内转子，5-轴孔，6-壳体，7-辅道出油孔，8-低压腔，9-进油口，10-滑阀，11-弹簧，12-阀塞，13-辅道进油口，14-高压油道，15-辅助油道，16-喷射油道，17-喷油孔，20-高压出油口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。