[实用新型]用于自行车车轮的轮胎拆卸工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车轮修理工具，更确切的说是一种用于自行车车轮的轮胎拆卸工具。

背景技术

自行车的轮胎较薄，易被尖锐物体刺破，经常需要维修，但是现有技术中的用于自行车的轮胎拆卸工具，在分离轮胎与轮圈时，一次只能够对车轮的一侧进行分离操作，由于自行车车轮的直径相对较大且宽度较小，轮胎的一侧被分离后，在对另一侧进行分离操作时，已经被分离的一侧极易复位，从而需要重复分离操作，有时需要反复多次才能够将轮胎与轮圈分离开，效率较低。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有两个分离杆，能够同时对车轮的两侧进行分离操作，分离速度快，效率较高，且能够适用于多种直径规格的车轮，应用广泛的用于自行车车轮的轮胎拆卸工具。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于自行车车轮的轮胎拆卸工具，包括一第一“U”形支架，所述的用于自行车车轮的轮胎拆卸工具还包括一第二“U”形支架，所述的第一“U”形支架的端部设置有一“U”形开口，所述的第二“U”形支架的端部与所述的第一“U”形支架的中部转动连接，所述的第二“U”形支架上设置有分离杆。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的分离杆的数量为两个且与所述的第二“U”形支架螺纹连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的分离杆的头部为半球形结构。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的第二“U”形支架上还设置有一防倒转装置，所述的防倒转装置包括一防倒板和一连接板，所述的连接板与所述的防倒板相互倾斜连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的连接板上设置有一腰形孔，所述的连接板与所述的第二“U”形支架通过螺栓连接。

本实用新型的用于自行车车轮的轮胎拆卸工具的优点是：带有两个分离杆，能够同时对车轮的两侧进行分离操作，分离速度快，效率较高，且能够适用于多种直径规格的车轮，应用广泛。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的用于自行车车轮的轮胎拆卸工具与一自行车车轮相连接时的立体结构示意图；

图2为图1中的用于自行车车轮的轮胎拆卸工具的立体结构示意图；

图3为图2中的用于自行车车轮的轮胎拆卸工具的另一视角的立体结构示意图；

图4为图2中的防倒转装置的立体结构示意图；

其中：

1、第一“U”形支架；11、“U”形开口；

2、第二“U”形支架；21、分离杆；

22、防倒转装置；221、防倒板；222、连接板；223、腰形孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本实用新型的用于自行车车轮的轮胎拆卸工具的优点是：带有两个分离杆，能够同时对车轮的两侧进行分离操作，分离速度快，效率较高，且能够适用于多种直径规格的车轮，应用广泛。

如图1、图2、图3所示，一种用于自行车车轮的轮胎拆卸工具，包括一第一“U”形支架1，该用于自行车车轮的轮胎拆卸工具还包括一第二“U”形支架2，该第一“U”形支架1的端部设置有一“U”形开口11，该第二“U”形支架2的端部与该第一“U”形支架1的中部转动连接，该第二“U”形支架2上设置有分离杆21。设置该“U”形开口便于快速与自行车车轮的中心轴相连接，使用时将该“U”形开口朝上布置与车轮的中心轴相连接。

如图2、图3所示，该分离杆21的数量为两个且与该第二“U”形支架2螺纹连接，设置两个分离杆21能够同时对车轮的两侧进行操作，效率较高。

该分离杆21的头部为半球形结构，自行车的轮胎较薄，设置该半球形结构能够防止该分离杆21划破自行车的轮胎。

如图2、图3、图4所示，该第二“U”形支架2上还设置有一防倒转装置22，该防倒转装置22包括一防倒板221和一连接板222，该连接板222与该防倒板221相互倾斜连接，防止自行车车由于受力反弹而倒装，提高该用于自行车车轮的轮胎拆卸工具的分离效率，该防倒板221与车轮相互倾斜布置，使车轮只能够朝向一个方向旋转。