[实用新型]一种基于多点的电动汽车绝缘测试系统

权利要求书

1.一种基于多点的电动汽车绝缘测试系统，其特征在于：所述测试系统包括动力电池、电池电压取样电路、多路电压切换电路与隔离放大器单元、电压测量与控制器单元、多监测点切换电路、动力电池的阳极与阴极对k个监测点的等效绝缘的电阻组，k代表大于1等于1的正整数，所述电池电压取样电路用于实时测量电池电压，所述多路电压切换电路与隔离放大器单元用于选择性地测量动力电池阳极取样电压Vp、动力电池阴极取样电压Vn或动力电池取样电压Ve，所述电压测量与控制器单元用于控制相应的开关的开合、监测点的切换，所述多监测点切换电路与动力电池的阳极与阴极对k个监测点的等效绝缘电阻组用于实现多监测点测量功能。

2.根据权利要求1所述的一种基于多点的电动汽车绝缘测试系统，其特征在于：所述多路电压切换电路与隔离放大器单元包括电池电压取样端、动力电池阳极取样端、动力电池阴极取样端和电压测量与控制器连接端，所述多路电压切换电路与隔离放大器单元与电池电压取样电路输出端连接，所述动力电池的阳极与阴极对k个监测点的等效绝缘电阻组包括动力电池的阳极对k个监测点的等效绝缘电阻Rpk、动力电池的阴极对k个监测点的等效绝缘电阻Rnk和k个监测点，所述动力电池的阳极对k个监测点的等效绝缘电阻Rpk通过开关J1连接至多路电压切换电路与隔离放大器单元的动力电池阳极取样端，所述动力电池的阴极对k个监测点的等效绝缘电阻Rnk通过开关J2连接至多路电压切换电路与隔离放大器单元的动力电池阴极取样端，所述多监测点切换电路包括切换开关J与k个监测点切换电路的输入点，所述多监测点切换电路的k个监测点切换电路的输入点分别与对应的动力电池的阳极与阴极对k个监测点的等效绝缘电阻组的k个监测点相连，所述多监测点切换电路的切换开关J通过阳极取样电阻Rp连接至多路电压切换电路与隔离放大器单元的动力电池阳极取样端，所述多监测点切换电路的切换开关J通过阴极取样电阻Rn连接至多路电压切换电路与隔离放大器单元的动力电池阴极取样端，所述电压测量与控制器单元和多路电压切换电路与隔离放大器单元的电压测量与控制器连接端相连。

3.根据权利要求2所述的一种基于多点的电动汽车绝缘测试系统，其特征在于：所述电池电压取样电路包括霍尔电压传感器MK1、电阻R1、电位器W1、电阻R2和电容C1，所述霍尔电压传感器MK1的一个输入端通过电阻R1连接至开关J1，所述霍尔电压传感器MK1的另一输入端连接至开关J2，所述霍尔电压传感器的MK1输出端正极接电位器W1的一端，所述电位器W1的中间抽头与电位器W1另一端、电阻R2和电容C1相连，且电阻R2和电容C1并联后与霍尔电压传感器的MK1输出端负极相连。

4.根据权利要求2所述的一种基于多点的电动汽车绝缘测试系统，其特征在于：所述开关J1、开关J2、多监测点切换电路的切换开关J采用继电器或者光耦继电器。

5.根据权利要求2所述的一种基于多点的电动汽车绝缘测试系统，其特征在于：所述多路电压切换电路与隔离放大器单元采用多路模拟信号切换开关与隔离放大器。

6.根据权利要求书2所述的一种基于多点的电动汽车绝缘测试系统，其特征在于：所述电压测量与控制器单元采用AD性能12位及以上的AD器件。