[实用新型]一种人力车的手柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用手柄结构领域，特别是一种适用于圆管材质的人力车上的可活动的手柄。

背景技术

现有的折叠车、行李车等人力车上的手柄一般是与车架固定在一起的，手柄是不能活动的，使用时手柄的方位不能根据需要进行调整，推拉车时费力，不便于把握车体的重心，并容易造成车子侧翻。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的折叠车、行李车等人力车上的手柄结构所存在的上述使用时手柄的位置不能根据需要进行调整，推拉车时费力，不便于把握车体的重心，并容易造成车子侧翻的不足之处，提供一种使用时手柄的方位可以根据需要进行调整，推拉车时省力，便于把握车体的重心，并不会造成车子侧翻的人力车的手柄。

本实用新型是通过如下方式完成的：一种人力车的手柄，该人力车的手柄包括本体、压簧圈和定位圈，其中，本体呈T形，本体由管体和握手杆组成，管体套在车体的车架圆杆上，管体的两端分别与压簧圈和定位圈相接，在管体与压簧圈之间设有压簧，管体通过所述的压簧圈和定位圈固定在车体的车架圆杆上。

在所述的一种人力车的手柄中，本体的管体与定位圈之间设有卡槽定位结构，在所述的管体的端部设有凸块，在所述的定位圈上设有与所述本体底部的凸块相配合的凹槽。

在所述的一种人力车的手柄中，所述的压簧圈和定位圈通过铆钉铆接在车体的车架圆杆上。

本实用新型与现有的手柄结构相比，具有可根据需要调整手柄的方位，推拉车时安全省力，便于把握车体的重心，不会造成车子侧翻，使用中符合人体力学原理的特点。

附图说明

图l为本实用新型一种人力车的手柄的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图2的B-B剖视图。

图4为本实用新型与折叠行李车配合的结构示意图。

在附图1～附图4中，1表示本体；1a表示管体；1a1表示凸块；1b表示握手杆；2表示压簧圈；3表示定位圈；3a表示凹槽；4表示铆钉；5表示压簧；6表示车体。

具体实施方式

下面对照附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1至附图4，一种人力车的手柄，该一种人力车的手柄包括本体1、压簧圈2和定位圈3，其中，本体1呈T形，本体1由管体1a和握手杆1b组成，管体1a套在车体6的车架圆杆上，管体1a的两端分别与压簧圈2和定位圈3相接，在管体1a与压簧圈2之间设有压簧5，管体1a通过所述的压簧圈2和定位圈3固定在车体6的车架圆杆上；其中，在本体1的管体1a与定位圈3之间设有卡槽定位结构，在所述的管体1a的端部设有凸块1a1，在所述的定位圈3上设有与所述本体1底部的凸块1a1相配合的凹槽3a；所述的压簧圈2和定位圈3通过铆钉4铆接在车体6的车架圆杆上。