[实用新型]一种短路报警电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种报警电路，尤其涉及一种用于检测电线是否发生短路的短路报警电路。 

背景技术

电线在例如是高达上千安培的大电流的应用场合下，因没有合适的大电流保险对电路进行有效保护，所以在发生短路时若无法及时发现，将会带来严重的后果，例如，实现蓄电池为汽车起动机供电的蓄电池正极线就处于该种应用场合下，而且蓄电池的安装位置通常相对汽车起动机的位置较远，造成连接蓄电池与汽车起动机的蓄电池正极线较长，为了减小启动回路电阻，蓄电池正极线普遍较粗，这就增加了汽车在行驶过程中蓄电池正极线与车体之间因振动或固定不牢而发生摩擦的可能性，导致蓄电池正极线的绝缘层易于被磨破而发生短路，如果发生短路，因没有保险保护不能及时切断电源，就会造成短路处起火；而在车辆行驶过程中，驾驶员的注意力主要在汽车前方，蓄电池正极线又藏在汽车底盘内部，当蓄电池正极线短路起火初期，火势较小，驾驶员很难及时发现，当火势变大时，已经为时已晚，现实生活中当蓄电池正极线短路起火时，往往造成整车烧毁的严重后果。由此可见，在无法设置电流保险的应用场合下，无法保证应用电路的电气安全性。 

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是为了解决现有电线在未设置电流保险的应用场合下电气安全性较低的缺陷，提供一种用于检测电线短路的短路报警电路。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种短路报警电路，包括由电源为负载供电的供电回路，形成所述供电回路的电线包括导 电线芯和包覆在所述导电线芯外的外绝缘层，所述电线还包括内绝缘层和导电层，所述内绝缘层、导电层和外绝缘层从内到外依次包覆在所述导电线芯外；所述短路报警电路还包括连接于所述电源的正极与所述电线的导电层之间的报警装置。 

优选的是，所述电源为蓄电池，所述负载为汽车起动机。 

优选的是，所述短路报警电路还包括与所述报警装置串联连接于所述电源的正极与所述电线的导电层之间的报警控制开关。 

优选的是，所述内绝缘层的内表面与所述导电线芯的外表面相贴合。 

优选的是，所述导电层的内表面与所述内绝缘层的外表面相贴合。 

优选的是，所述外绝缘层的内表面与所述导电层的外表面相贴合。 

优选的是，所述导电层向所述外绝缘层的外部引出有线束接插件，所述报警装置通过所述线束接插件与所述导电层连接。 

优选的是，所述电线的两端设置有用于将所述电线接入电路中的接头，所述接头与所述导电线芯电性连接。 

本实用新型的有益效果为：本实用新型的电线通过在实现供电回路的导电线芯外设置一层导电层来提前检测电线是否已经遭到破坏，进而可在破坏至导电线芯处致使导线线芯短路之前提醒用户电线已经遭到破坏，使用户可以及时查找故障点进行处理，避免火灾的发生。 

附图说明

图1为根据本实用新型所述电线的一种实施结构的主视图； 

图2为图1中的A-A向剖视图； 

图3为图1中孔式接头的B向示意图； 

图4为根据本实用新型所述短路报警电路的一种实施结构的电路图； 

图5为根据本实用新型所述短路报警电路的另一种实施结构的电路图。 

附图标记说明： 

2-电线；              21-线束接插件； 

22-孔式接头；         23-蓄电池正极接头； 

24-导电层；           25-外绝缘层； 

26-导电线芯。         27-内绝缘层； 

1-电源；              3-报警装置； 

4-负载；              M-汽车起动机； 

K-报警控制开关。 

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。