[实用新型]自适应车用门框嵌饰板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种自适应车用门框嵌饰板结构。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车的美容装饰也越来越最求个性化，舒适、美观成为其必备的特征。轿车门嵌饰板，又称门中嵌板，为众多汽车内饰件中的一种，得到广泛的应用。但随之而来的问题是由于两者是预制件，所以在装配的过程中，嵌饰板和车门板存在装配间隙，直接影响两者之间的装配精确度。

另外，目前对汽车车门的密封和挡水多是分别采用车门挡水条和车门密封条，它们是两个单独的零件，需要分别安装，由于车门处的空间有限，它们的结构和安装位置都受到限制，长期使用，容易出现脱落；而且采用两个独立的零件，制造和安装中工序较多，结构复杂，提高了制造成本。

实用新型内容

本实用新型提供了一种提高装配精确度且同时具有挡水和密封作用的自适应车用门框嵌饰板结构。

为解决上述技术问题，本实用新型自适应车用门框嵌饰板结构，包括嵌饰板骨架以及包裹在所述嵌饰板骨架外侧的PVC表皮；在所述嵌饰板骨架的一侧设有填充件；在所述嵌饰板骨架的下部设有密封条；其中所述密封条包括：固定边，在所述固定边一侧的上部设有限位唇；第一密封唇，所述第一密封唇设置在所述固定边一侧的下部；缓冲腔，所述缓冲腔设置在所述固定边另外一侧的下部；第二密封唇，所述第二密封唇设置在所述固定边另外一侧的上部，所述第二密封唇的非连接端与所述嵌饰板骨架贴合。

在所述缓冲腔上设有开孔。所述填充件的材质为海绵。

本实用新型自适应车用门框嵌饰板结构通过在嵌饰板和车门板之间的装配处添加贴海绵条的方式，解决了两者之间在装配过程中存在间隙的问题，同时保持了外观平整。另外，密封条是集车门挡水条和车门密封条合二为一，通过第一密封唇和第二密封唇实现双层防水的效果，使得防水能力更强。而且缓冲腔可起到很好的缓冲作用；开孔的设置是用于通风和在必要时进行排水。密封条结构简单，安装方便，简化了制造工艺，减少制造成本。

附图说明

图1为本实用新型自适应车用门框嵌饰板结构爆炸图；

图2为本实用新型自适应车用门框嵌饰板结构密封条侧面剖视图。

本实用新型自适应车用门框嵌饰板结构附图中附图标记说明：

1-嵌饰板骨架    2-PVC表皮    3-填充件

4-固定边     5-限位唇      6-第一密封唇

7-缓冲腔     8-开孔        9-第二密封唇

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型自适应车用门框嵌饰板结构作进一步详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型自适应车用门框嵌饰板结构，包括嵌饰板骨架1，在嵌饰板骨架1的一侧、与车门板之间的装配处添加海绵条填充件3，用以填补两者之间在装配过程中存在间隙的问题，同时保持了外观平整。PVC表皮2作为整体的一部分包裹在嵌饰板骨架1外侧。

作为防水密封的部件，密封条(图中未示出)设置在嵌饰板骨架1的下部。具体来说，就是嵌饰板骨架1的下部卡接在由固定边4及其一侧上部的限位唇5形成的卡槽内。在固定边4两侧还分别设置的第一密封唇6和第二密封唇9起到防水和密封的作用，其中第一密封唇6向上弯折到嵌饰板骨架1内侧，防止水从底部溅射到嵌饰板骨架1上，同时第二密封唇9的上端是与嵌饰板骨架1紧密贴合，进一步加强了密封和防水的效果。

另外，设置在固定边4另外一侧的下部的缓冲腔7起到缓冲的作用，而开孔8的设置是用于通风和在必要时进行排水。

本实用新型自适应车用门框嵌饰板结构通过在嵌饰板和车门板之间的装配处添加贴海绵条的方式，解决了两者之间在装配过程中存在间隙的问题，同时保持了外观平整。另外，密封条是集车门挡水条和车门密封条合二为一，通过第一密封唇和第二密封唇实现双层防水的效果，使得防水能力更强。而且缓冲腔可起到很好的缓冲作用；开孔的设置是用于通风和在必要时进行排水。密封条结构简单，安装方便，简化了制造工艺，减少制造成本。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。