[实用新型]自动调节复合式油冷却器有效
| 申请号: | 201420297636.2 | 申请日: | 2014-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN203926146U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
| 发明(设计)人: | 蔡芝斌;杨立峰 | 申请(专利权)人: | 绍兴水处理发展有限公司 |
| 主分类号: | F04D29/58 | 分类号: | F04D29/58 |
| 代理公司: | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人: | 蒋卫东 |
| 地址: | 312074 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动 调节 复合 冷却器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自动调节复合式油冷却器,属于鼓风机辅助装置技术领域。
背景技术
鼓风机作为工厂常用设备之一,经常会用于室外环境中,在春秋季节时,温度较为适宜,因而不会出现过高温现象,这种环境对鼓风机的正常工作不造成太大影响;然而在夏季高温时期,室外气温较高,在这种环境下,安装于室外的鼓风机经常会出现油温过高跳闸,而跳闸的主要原则是因为油冷却器散热效果差。如何解决鼓风机冷却器散热效果差、油温过高所引起的机器故障,是本申请案要解决的技术问题。
实用新型内容
为克服现有室外鼓风机所存在的油温过高、换热效率低的技术问题,本实用新型提供一种散热效果好、工作稳定的自动调节复合式油冷却器。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案如下:
自动调节复合式油冷却器,其特征在于:包括鼓风机、油箱、冷却器一和冷却器二,冷却器一和冷却器二上分别设置进油管和出油管以及进水管和出水管,进油管与出油管形成油路,进水管与出水管形成水路;冷却器一的油路与冷却器二的油路为串联方式连接,冷却器一的水路与冷却器二的水路为并联方式连接。
进一步的,作为优选:
所述的油路串联是指冷却器一的出油口与冷却器二的进油口通过过渡管连通,油箱内的待冷却油经冷却器一的进油口进入冷却器一后,经一过渡管直接送入冷却器二中,并经冷却器二的出油口排出。
所述的冷却器一包括箱体、设置于箱体中部的隔板、设置于箱体与隔板之间的若干根冷却循环管,以及设置于箱体上方的进油口和出油口,隔板前端与箱体前壁重叠,隔板末端位于箱体后壁前方,所述的冷却循环管以隔板为轴心,自隔板下方绕经隔板末端回至隔板上方,冷却循环管的内径由隔板向箱体逐渐增加,相邻冷却循环管之间的间距由隔板向箱体逐渐增加。
所述的隔板末端与箱体后壁之间的距离不小于冷却循环管总管径之和。
所述的进油口靠近位于隔板末端后方的箱体上,出油口位于靠近隔板前端的箱体上。
所述的冷却器二包括箱体、设置于箱体中部的隔板、设置于箱体与隔板之间的若干根冷却循环管,以及设置于箱体上方的进油口和出油口,隔板前端与箱体前壁重叠,隔板末端位于箱体后壁前方,所述的冷却循环管以隔板为轴心,自隔板下方绕经隔板末端回至隔板上方,冷却循环管的内径由隔板向箱体逐渐增加,相邻冷却循环管之间的间距由隔板向箱体逐渐增加。
所述的隔板末端与箱体后壁之间的距离不小于冷却循环管总管径之和。
所述的进油口靠近位于隔板末端后方的箱体上,出油口位于靠近隔板前端的箱体上。
将本实用新型应用于室外鼓风机中,冷却器一上方连接有进油管一、出油管一,其内的冷却循环管通过进水管一、出水管一分别与进水管、出水管连通;冷却器二上方连接有进油管二、出油管二,其内的冷却循环管通过进水管二、出水管二分别于进水管、出水管连通,出油管一与进油管二通过过渡管连通;进水管中的冷却水分别经进水管一、进水管二送入冷却器一、冷却器二,而油箱电动油泵的待处理油剂自进油管一进入后,与冷却器一的冷却循环管中的冷却水进行第一次热交换后,由出油管一经过渡管送入进油管二中,与冷却器二的冷却循环管中的冷却水进行第二次热交换后,已冷却后的油剂经机械油泵送回鼓风机,当油温达到一定温度时,再经油箱的电动油泵送入冷却器一,而冷却器一、冷却器二中完成热交换后的水则分别由出水管一、出水管二排入出水管中,如此循环冷却使用。
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