[实用新型]一种顶管的拆卸式钢结构中继间

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及建筑和顶管施工技术领域，具体地说是一种顶管的拆卸式钢结构中继间。

[背景技术]

中继间是长距离顶管施工中必不可少的设备。在长距离的顶管中，中继件的作用就是把一长段变成几小段，然后可以分段顶进。

以往顶管所用中继间的结构，都是把所有部件焊接在中继间的前后壳体上，等到顶管贯通以后拆除中继间时，再用气割把所有焊接在中继间上的所有部件一一割下。这种做法存在以下缺点：气割过程中如果通风不良易造成安全事故；气割后会对钢管原有的内外防腐造成破坏，内防腐可在管内修复，但外防腐是无法修复的；气割后还要打磨很费时、费力；气割下来的部件大多无法再利用，增加施工成本。以往在混凝土顶管中采用的中继间，把液压油缸安装在内外壁之间环状空间内。为了容纳液压油缸中继间前特管钢套环长度较长，套环尾部滑动密封有效长度短，易变性，前特管制造困难，精度低，中继件密封困难。

本实用新型的目的是为了克服上述缺点，解决长距离顶管施工中管段多、接头多、传力不均、摩擦阻力的动力大的问题，提供一种结构新颖的拆卸式钢结构中继间，传力均匀，施工方便。

[实用新型内容]

为实现上述目的，设计一种顶管的拆卸式钢结构中继间，包括中继间前段2、中继间后段4、中继间油缸3，该中继间为圆形，由中继间前段2和中继间后段4及填充在中继间前段2和中继间后段4之间的中继间油缸3组成，所述的中继间前段2和中继间后段4为前后两个钢承力环，两个钢承力环由若干个环向分段的钢承力环螺栓连接构成，所述的中继间油缸3由若干个环向分段油缸固定在中继间后段4承力钢环上，两个钢承力环和油缸拆除螺栓后，使顶管施工中的混凝土管合拢。

中继间前段2由五个环向分段采用螺栓连接构成钢承力环。

中继间后段4由五个环向分段采用螺连接构成钢承力环，所述的中继间后段4的环向中间等距离设有10～15个中继间油缸。

本实用新型同现有技术相比，设计合理、结构新颖、施工方便、便于拆除，根据顶管技术原理，把顶力控制在安全范围内，用中继间一段一段推进，从而达到长距离顶管的目的，生产容易，成本低，有利于提高工人安全保障。

本实用新型的四个创新点在于：

1.中继间的总长度缩短，充分利用的管道内部的空间，同时使前特管的钢套环缩短，使密封可靠，管材的生产变的简单；

2.中继间的制作方便简单，特别是在大口径顶管中，分块组装给运输带来很大的便利；

3.使用完毕后可以很方便的进行拆除，不需要在管道内进行切割拆除，有利于管道内空气清洁，不污染环境；

4.中继间可以重复利用，成本低。

[附图说明]

图1是本实用新型应用构造图；

图2是本实用新型构造图；

图3是本实用新型中继间前段的组成块构造图；

图4是本实用新型中继间前段的组装后构造图；

图5是本实用新型中继间后段组成块构造图；

图6是本实用新型中继间后段组成块另一实施例构造图；

图7是本实用新型中继间后段组装后示意图；

图8是本实用新型中继间后段另一实施例组装后的示意图；

图9是本实用新型的立体构造图；

图中：1.前特管 2.中继间前段 3.中继间油缸 4.中继间后段 5.后特管 6.螺栓；

指定图9作为本实用新型的摘要附图。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种中继间的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

一种可以拆卸的钢构件中继间，包括中继间的前段和后段，其特点是二者都采用拼装组成，下面结合图1对本专利作进一步说明。中继间所需要的液压油缸安装在管道内壁以内，当工作时液压油缸撑开，通过中继间前后段，把力传递到前特管和后特管的管壁端面。中继间前、后段都是由几部分拼装组成实现方式是环向分段，把一个大的圆环分成几段圆弧，在工作时把几段圆弧段拼装成一个圆环，接头处采用的是螺栓连接。中继间前段由五个环向分段采用螺栓连接构成钢承力环，如图2为前段的组成块，图3是拼装好的前段。

中继间后段由五个环向分段采用螺连接构成钢承力环，所述的中继间后段的环向中间等距离设有10～15个中继间油缸，有两种不同结构，图5为中继间后段组成块构造图；图7为中继间后段组装后示意图；图6是中继间后段组成块另一实施例构造图，图8是中继间后段另一实施例组装后的示意图。

中继间前段2的直径嵌入连接前特管1的内腔壁上，中继间后段4的直径嵌入后特管5的内腔壁上，工作时，中继间油缸3撑开，分别通过中继间前段2和中继间后段4的钢环把力传到中继间前特管和中继间后特管的端面，构成传递顶力作用。