[实用新型]一种轴承密封件

说明书

技术领域

 本实用新型涉及轴承领域，特别涉及一种轴承密封件。

背景技术

很多工况对轴承的防尘、防水要求比较高，如汽车底盘、传动轴等处的轴承，经常会接触到泥水、粉尘，密封效果不好就会使轴承失效，现有的轴承密封件，一般包括有橡胶密封圈，所述的密封圈的内圈面上设有密封唇，安装时，在轴承外圈、内圈的相对面上设置密封槽，将密封圈嵌设在密封槽内，密封唇与密封槽抵触，但是，这种结构的轴承密封件，安装时，需要在轴承外圈、内圈上开设密封槽，这样使得轴承外圈、内圈强度低，加工复杂，而且，其密封效果差，不能满足需要。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种轴承密封件，其安装时不需要在轴承外圈、内圈上开设密封槽，从而保证轴承外圈、内圈强度高，加工简单；而且，其密封性好，能防止外界泥水、粉尘进入轴承内。

本实用新型的技术方案：一种轴承密封件，其特征在于：包括有内衬圈、环状骨架以及包覆在骨架上的密封体，所述的内衬圈包括有内环体、外环体以及用于连接内环体、外环体的连接环体，所述的内环体、外环体之间形成密封腔，所述的骨架内侧端延伸至密封腔内，位于骨架内侧端的密封体上设有第一密封唇，所述的内衬圈的内环体上向外弯设有凸起，所述的第一密封唇与凸起位于连接环体一侧的面抵触。

采用上述技术方案，安装时，直接将密封件安装在轴承的外圈、内圈之间即可，不需要在轴承外圈、内圈上开设密封槽，从而保证轴承外圈、内圈强度高，加工简单；通过第一密封唇与凸起位于连接环体一侧的面抵触，使得其密封性好，而且，设置的凸起，外界泥水、粉尘沿凸起偏离连接环体一侧的面向外运动，受到离心力的作用被甩出，从而能很好地防止外界泥水、粉尘进入轴承内。

本实用新型的进一步设置：所述的骨架包括有环形的外架体、环形的内架体，外架体与外环体平行设置，外架体位于外环体外侧，所述的内架体与外架体垂直设置形成截面呈“7”字形的骨架，内架体的内侧端延伸至密封腔内，位于外架体上的密封体上设有第二密封唇，所述的第二密封唇与外环体抵触。

采用上述进一步设置，这样结构的骨架设置方式，外架体可以与轴承外圈的内圈面抵触，使得密封件定位可靠，内架体与外架体垂直设置，可以方便泥水、粉尘沿内架体上的密封体与密封腔相背一侧的面甩出；设置的第二密封唇，可以进一步提高轴承的密封性能。

本实用新型的再进一步设置：位于骨架的外架体、内架体相交位置的密封体上设有圆弧引导边，引导边位于密封体与密封腔相背的一侧。

采用上述再进一步设置，设置的圆弧引导边，可以方便泥水、粉尘沿密封体与密封腔相背一侧的面甩出。

本实用新型的再更进一步设置：位于内架体内侧端的密封体上还设有第三密封唇、第四密封唇以及第五密封唇，所述的第三密封唇、第四密封唇以及第五密封唇与密封腔内壁抵触。

采用上述再更进一步设置，设置的第三密封唇、第四密封唇以及第五密封唇使得密封腔内形成多个密封空间，从而能进一步防止外界泥水、粉尘进入轴承内。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种轴承密封件，包括有内衬圈1、环状骨架2以及包覆在骨架2上的密封体3，所述的内衬圈1包括有内环体11、外环体12以及用于连接内环体11、外环体12的连接环体13，所述的内环体11、外环体12之间形成密封腔14，所述的骨架2内侧端延伸至密封腔14内，位于骨架2内侧端的密封体3上设有第一密封唇4，所述的内衬圈1的内环体11上向外弯设有锥形的凸起111，所述的第一密封唇4与凸起111位于连接环体13一侧的面抵触。安装时，直接将密封件安装在轴承的外圈、内圈之间即可，不需要在轴承外圈、内圈上开设密封槽，从而保证轴承外圈、内圈强度高，加工简单；通过第一密封唇4与凸起111位于连接环体13一侧的面抵触，使得其密封性好，而且，设置的凸起111，外界泥水、粉尘沿凸起111偏离连接环体13一侧的面向外运动，受到离心力的作用被甩出，从而能很好地防止外界泥水、粉尘进入轴承内。