[实用新型]高铁检票机焊接装置有效
| 申请号: | 201420294097.7 | 申请日: | 2014-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN203956384U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
| 发明(设计)人: | 杨维春 | 申请(专利权)人: | 苏州市艾西依钣金制造有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 检票 焊接 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及设备焊接领域,具体涉及一种对高铁检票机进行焊接的装置。
背景技术
在设备焊接领域,由于手工焊接成型比较慢,很多地方靠手工定位尺寸不准确,而且工人疏忽大意时还会导致机器部件焊接错误,造成报废。由于现有的工装可操作性不强,焊接位置具有随意性,如果焊接位置不当就会导致装配干涉。为解决这种问题,不得不在焊接的过程中投入大量检验人员,并在焊接过程中需要控制焊接尺寸,这给焊接的效率和可操作性带来很大的困扰。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提高作业时的生产效率与产品的合格率,提供一种高铁检票机焊接装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为,高铁检票机焊接装置,其特征在于,其包括底座,矩形壳体通过定位块固定在所述底座上,在所述矩形壳体的对角线设有至少一拉杆进行定位,壳体内的钣金材料通过快速夹相互定位固定,钣金材料和壳体之间也通过快速夹进行定位固定。
本实用新型的一优选技术方案,所述壳体内的钣金材料包括横向的支撑板和竖直的立柱。
本实用新型的一优选技术方案,所述底座通过定位销固定在焊接平台上。
本实用新型的一优选技术方案,所述底座通过定位块固定在焊接平台上。
本实用新型的高铁检票机焊接装置优点为:(1)焊接的位置一致性,避免使用工作定位不可靠,焊接无需控制焊接尺寸,优化焊接的流程,提高效率;使用机器人焊接,降低了加工成本;
(2)降低了对焊工的要求,减少了工作人员;
(3)装配无干涉,产品美观。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型高铁检票机焊接装置结构示意图。
图2为本实用新型高铁检票机焊接装置结构又一示意图。其中,1为底座,2为壳体,3为立柱,4为支撑板,5为快速夹,6为定位块,7为拉杆。
具体实施方式
以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解,这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整,未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
高铁检票机焊接装置,其包括底座1,矩形壳体2通过定位块5固定在底座1上,在矩形壳体2的对角线设有一拉杆7进行定位,壳体2内的钣金材料通过快速夹5相互定位固定,钣金材料和壳体2之间也通过快速夹5进行定位固定,壳体内的钣金材料包括横向的支撑板4和竖直的立柱3,本实施例中,底座1通过定位块6固定在焊接平台上,便于机器人焊接。
本实用新型的一优选实施例中,底座1通过定位销固定在焊接平台上,当然还可以是本领域技术人员惯用的其它技术手段。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实例的限制,上述实例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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