[实用新型]具有迷宫式排水机构的起动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排水机构，具体的说，是涉及到一种具有迷宫式排水机构的起动机。 

背景技术

起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。 

然而现有的起动机在车上工作时会出现淹水，特别是南方多雨天气情况，起动机内进水，若水长期在起动机内不予排除会造成起动机早期失效，而现有的起动机底部均设有排水口，但是现有的排水口中的排水道结构为直线型，当车辆在颠簸的路况行驶时，杂物很容易通过排水口进入到起动机壳体内，引发起动机的故障。 

发明内容

本实用新型针对现有的起动机中排水口设计机构不合理的缺陷，提供一种具有迷宫式排水机构的起动机以解决上述问题。 

本实用新型的方案是通过这样实现的：一种具有迷宫式排水机构的起动机，包括起动机壳体，所述起动机壳体内设有转子和定子，所述转子被驱盖包裹，所述起动机壳体底部位置设有排水口，所述排水口中的排水道结构呈多层迂回状。 

本实用新型的总体构思是：改变在起动机底部的排水口的容易进杂物的结构，采用多层迂回状的排水道结构，从而实现方便排出液态水且防止硬质杂物进入排水道的功能。 

本实用新型中，为了使得排水口中的排水道能够实现多结构的迂回设计，因此，需要对驱盖进行扩容，因此，作为优选方案，驱盖外缘直径为70mm-80mm，在该尺寸内设计使得排水管道迂回设计能够符合现在起动机的要求。 

本实用新型中，作为最优方案，所述排水口中的排水道结构呈“乙”字形状。该结构的排水道结构，可以直接一次性通过压铸成型，制作成本最低。 

本实用新型中，作为优选方案，所述排水道的直径为5mm-8mm，在该直径内的排水道可以有效的进行排水，且防止异物进入。 

本实用新型的实质性特点和进步是： 

1.本实用新型结构简单，可以的有效在对起动机排水的过程中，防止杂物进入起动机壳体内，从而可以起到有效保护起动机的作用。

2.本实用新型制作简单，可以采用冲压成型的工艺实现， 

3.本实用新型结构简单，便于行业内推广应用。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的整体结构示意图； 

图2是本实用新型实施例一中排水道的结构示意图；

图中零部件名称及序号：

起动机壳体1、驱盖2、定子3、排水口4、

排水道4.1。

具体实施方式

以下结合附图和实施例描述本实用新型，以下实施例以实用新型最优效果进行解释说明。 

实施例1： 

如图1-2所示，该具有迷宫式排水机构的起动机，包括起动机壳体1，所述起动机壳体1内设有转子和定子3，转子被驱盖2包裹，在起动机壳体1底部位置设有排水口4，排水口4中的排水道4.1结构呈“乙”字形状，本实施例中，驱盖外缘直径为70mm，排水道4.1的直径为5mm。

实施例2： 

本实施例中，与实施例1不同之处在于，所述排水道4.1结构呈迂回形状，类似迂回迷宫状态，驱盖外缘直径为80mm，排水道4.1的直径为8mm。其余工作原理或结构与实施例1相同

最后要说明的是，上述的驱盖外缘直径和排水道直径均为优选方案，会达到意想不到的排水防杂质效果。

显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明本实用新型所作的举例，而并非对实施的限定。对于所述领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式子以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。