[实用新型]一种汽车遥控钥匙的按键固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发射器装配技术领域，尤其是指一种汽车遥控钥匙的按键固定结构。 

背景技术

如图1所示，现有技术常规发射器外观图，其包括壳体10及功能按键20，在壳体10中安装发射电路（图中未示出），在壳体10上设置多个安装槽101，不同的功能按键20安装在安装槽101中，如图2所示，壳体10安装槽101中形成导正孔102，对应地，在功能按键20上设置按键导柱201，所述按键导柱201插入导正孔102中，且在导正孔102侧壁上设置卡钩103，而在按键导柱201上设置倒钩202，所述倒钩202卡在卡钩103上而将功能按键20安装在壳体10中。 

如图3a至图3c所示，现有技术发射器装配过程图，在装配时，如图3b所示，挤压按键导柱201使其变形让位，从而使按键导柱201的倒钩202卡在导正孔102侧壁卡钩103上，使得功能按键20安装在壳体10中，如图3c所示，然而，其缺陷在于：在挤压按键导柱201受力变形让位时，按键导柱201存在断裂隐患，同时，装配后，在按压功能按键20发射信号时，同样存在按键导柱201断裂隐患。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车遥控钥匙的按键固定结构，有效防止功能按键的按键导柱断裂，延长使用寿命。 

为达成上述目的，本实用新型的解决方案为： 

一种汽车遥控钥匙的按键固定结构，包括壳体、挡板及功能按键；在壳体上形成安装孔，安装孔中设置安装横梁，在安装横梁上形成卡钩；在挡板上形成与卡钩匹配的限位孔，且在挡板上形成至少一卡块；在功能按键上形成至少一卡扣，卡扣与功能按键之间形成滑槽；功能按键从安装孔一侧插入，而挡板安装在安装孔另一侧，功能按键卡扣与挡板卡块错开布置，滑动挡板，安装横梁卡钩卡入挡板限位孔中，而挡板卡块滑入卡扣与功能按键之间的滑槽中，借助卡块与卡扣配合将功能按键限位。

进一步，在功能按键上形成三卡扣，卡扣与卡扣之间形成两第一缺口；对应地，在挡板上形成三卡块，卡块与卡块之间形成两第二缺口；功能按键卡扣与挡板卡块错开布置，功能按键卡扣卡入第二缺口中，而挡板卡块卡入第一缺口中，滑动挡板，安装横梁卡钩卡入挡板限位孔中，而挡板三卡块对应滑入卡扣与功能按键之间的滑槽中，借助卡块与卡扣配合将功能按键限位。 

进一步，在挡板上设置推柄，对应地，在壳体上设置凹槽，滑动挡板，安装横梁卡钩卡入挡板限位孔中，而推柄卡入凹槽中。 

进一步，在安装横梁卡钩上形成斜推面，滑动挡板，挡板沿斜推面滑动，卡钩卡入挡板限位孔中。 

进一步，在挡板上位于限位孔一侧形成沉槽，安装横梁卡钩置于该沉槽中，滑动挡板，安装横梁卡钩卡入挡板限位孔中。 

进一步，在壳体上形成限位台阶，滑动挡板，安装横梁卡钩卡入挡板限位孔中，而挡板一侧抵靠在限位台阶上而固定。 

进一步，在壳体上设置至少一导向块，对应地，在挡板上设置至少一导向槽，导向块在导向槽中滑动，在导向槽一端设置限位片，滑动挡板，安装横梁卡钩卡入挡板限位孔中，而限位片卡在导向块上。 

进一步，在安装横梁形成一导向块，在安装横梁两侧的壳体上分别形成一导向块，对应地，在挡板上形成三导向槽。 

进一步，在壳体上形成导正孔，而在功能按键上形成按键导柱，按键导柱插入导正孔中使功能按键导正。 

采用上述方案后，本实用新型功能按键从安装孔一侧插入，而挡板安装在安装孔另一侧，功能按键卡扣与挡板卡块错开布置，滑动挡板，安装横梁卡钩卡入挡板限位孔中，而挡板卡块滑入卡扣与功能按键之间的滑槽中，借助卡块与卡扣配合将功能按键限位，使得功能按键卡扣与挡板卡块实现松配合，无需挤压弹性变形即可使功能按键限位安装，功能按键卡扣没有断裂隐患，同时无需在按键导柱上设置倒钩，有效防止功能按键的按键导柱断裂，延长使用寿命。 

附图说明

图1是现有技术外观图； 

图2是现有技术局部分解图；

图3a是现有技术装配前剖视图；

图3b是现有技术装配中剖视图（为图1A-A方向的剖视图）；

图3c是现有技术装配后剖视图；

图4是本实用新型功能按键预装入壳体前的结构示意图；

图5是本实用新型功能按键预装入壳体后的结构示意图；

图5a是图5A处局部放大图；

图6是本实用新型挡板预装入壳体前的结构示意图；

图6a是图6B处局部放大图；

图6b是图6C处局部放大图；

图7是本实用新型挡板预装入壳体后的结构示意图；