[实用新型]一种可补偿累计公差的万向节

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车用万向节，尤其涉及一种可补偿累计公差的万向节。

【背景技术】

万向节按扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。汽车上广泛使用的刚性万向节为十字轴刚性万向节。十字轴式万向节包括十字轴轴体、万向节叉和轴套，轴套套在十字轴轴体的两对轴颈上，这样当主动轴转动时，从动轴既可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。万向节装配时，多需要在轴套前端侧面的内壁与十字轴轴颈的端部之间加设垫片，用以减少摩擦，提高万向节各部件的密封性能。

现有技术中使用的垫片都是平面垫片，由于各装配零部件存在加工误差，十字轴轴颈和轴套之间往往存在间隙，平面垫片在支撑连接时往往由于接触面过大，受力不均匀，会造成运动阻力大，导致万向节轴颈的轴向窜动。因此万向节运动不平稳、密封性能差的问题依然没有解决。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种可补偿累计公差的万向节，旨在解决现有技术中的万向节总成由于加工公差导致万向节轴颈和轴套之间间隙较大，易增大轴颈的端部侧面与轴套的前端侧面内壁之间的摩擦，且产生窜动，运动不平稳、密封性能差的问题。

本实用新型同时还解决现有的设置于万向节轴颈和轴套之间的垫片扭矩不够，影响万向节转速的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种可补偿累计公差的万向节，包括万向节轴体，在所述万向节轴体上设有轴颈，所述轴颈上套设有轴套，所述轴套的内部与轴颈外壁之间设有均匀分布的滚针，所述滚针的后端部设有油封，所述油封与轴套相接触，所述油封与滚针之间设有挡片，在所述轴套前端侧面的内壁与轴颈的端部侧面之间设置有垫片，所述的轴套、滚针、垫片和挡片通过油封与轴颈相紧固，在所述垫片上凸设有若干凸点，所述凸点设置在垫片的外侧表面上，凸点高出垫片的外侧表面。

作为优选，所述凸点为球冠状或圆柱状。

作为优选，所述凸点的数量为三个及三个以上，且所述凸点环绕所述垫片中心均匀分布。

作为优选，所述垫片中心设有贯穿垫片的通孔；在所述垫片的内侧表面上设有凹槽，所述凹槽与所述通孔同心，所述凹槽的直径大于通孔的直径；在所述凹槽内设有若干加强筋，所述加强筋在所述凹槽内部凸起的高度小于所述凹槽的深度。

作为优选，所述加强筋以所述通孔为中心呈放射状分布。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的一种可补偿累计公差的万向节，结构简单，能够有效地补偿万向节各组装零件的加工公差，又使得万向节具有良好的动平衡缓冲性能，增强万向节的密封性能，解决万向节的转速降低问题，从而利于提高万向节的综合性能和市场竞争力。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型的一较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的一较佳实施例中垫片21的主视图；

图3是垫片21的剖面侧视图；

图4是图3中I部的放大图。

【具体实施方式】

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

参阅图1，一种可补偿累计公差的万向节包括轴体11，在轴体11十字方向上设有轴颈12以及套设在轴颈12上的轴套13。轴套13的内部与轴颈12外壁之间设有均匀分布的滚针14。滚针14的后端部设有油封15，油封15与轴套13相接触。油封15与滚针14之间设有挡片16。在轴套13前端侧面的内壁与轴颈12的端部侧面之间设置有垫片21。所述的轴套13、滚针14、垫片21和挡片16通过油封15与轴颈21相紧固。垫片21的中心设有贯穿垫片21的通孔22。在所述垫片21的内侧表面上，该垫片21设有凹槽23，凹槽23与所述通孔22同心，凹槽23的直径大于通孔22的直径。在垫片21的外侧表面上，即在垫片21靠近轴套13前端侧面的内壁的侧表面上，垫片21上凸设有若干凸点26，凸点26高于垫片21的外侧表面。在本实施例中，凸点26呈球冠状，当然，也可以呈其他形状，如圆柱状等。